"Kineserne kommer..." Og det har de gjort et stykke tid nu. Kina producerer biler som aldrig før, og Vesten aftager gerne disse. Således også Jaecoo – spøjst navn, som er noget med en sammentrækning af "jæger" og at være "cool" – og den kommer fra den mægtige Cherry-koncern.

Og netop Cherry er den bilproducent, som eksporterer allerflest biler i Kina. 

Avisen.dk var til lanceringen af modellen Jaecoo J5 i Køge, og den er (naturligvis) en 100 % elbil, selv om den også fås som plugin-hybrid i andre lande, men benzinbiler har jo svære kår herhjemme. Det er en rummelig sag med masser af udstyr, og med lidt god vilje kan man godt sige, at der er noget Range Rover over linjeføringen. 

NYHEDER

Læs også:

Ny forskning afslører særlig forbindelse mellem hund og ejer

Og importøren Nic Christiansen Group, som også lancerede Omoda, sidste år, har gode nyheder med i lanceringen. For udover en flot garanti på 7 år, så kan den nye Jaecoo fås fra kun 209.000 kr. (Comfort-version). Og det er billigt. Og udstyret er et overflødighedshorn af gode sager såsom LED-lys hele vejen rundt, 360 graders omgivelseskamera, smart-key, regnsensor, 13,2" touchskærm med navigation og DAB-radio og en masse mere, som ellers ofte er med i et "ekstraudstyrs-katalog".

Vil man gerne have lidt mere luksus såsom varme i rat, elektrisk bagklap, panorama-glastag, midterarmlæn for og bag med kopholder, kunstlædersæder, trådløs mobilopladning, Sony-stereoanlæg og meget mere, skal man kun slippe 20.000 kroner mere i den såkaldte "Exclusive"-version.

NYHEDER

Læs også:

Too Good To Go udvider: Nu kan du spare penge på flere varer

Begge varianter har dog samme batteri (60,9 kWh) med en ok. rækkevidde på 402 km. og acceleration fra 0 til 100 km/t på 7,7 sekunder. Nogle konkurrenter (bl.a. Leapmotor) har 800 V batteriteknologi og oplader derfor lynhurtigt. Det har Jaecoo ikke, så en opladning fra 10-80% på en DC-lader tager 34 minutter, som ikke er lynhurtigt, men dog spiseligt.

Jaecoo ligner som sagt lidt en Range Rover i designet, og den lanceres også som "det nye dyr i skoven" af importøren, for den har nogle livsstils-features med om bord. Blandt andet har den camping-mode, så man kan bruge det store hovedbatteri med udtag i bilen til eksempelvis en elektrisk grill og andet kogegrej, lys til teltet og bålpladsen eller man kan lade elscooteren op. På trods af dette livsstils-narrativ, så er Jaecoo kun forhjulstrukket indtil videre – men der lander måske en firehjulstrukket variant på et senere tidspunkt, oplyser importøren.

NYHEDER

Læs også:

Danmark sikrer syvendeplads ved EM i cybersikkerhed

En anden fordel ved Jaecoo, som stadig en del andre EV-SUV'er ikke har endnu, er et træk, som kan trække op til 1.250 kg. (750 kg. uden bremser), og dette koster 13.000 og er aftageligt.

Jaecoo kører friskt til, og den er utrolig lydløs, bl.a. takket været akustikruderne fortil, som eliminerer vej, og dækstøj. Standardfarven er hvid. Alle andre lakeringer koster (kun) 5.000 kr. ekstra.

Kan den sælge herhjemme? Ja, det skulle jeg mene. En mellemstor SUV med god plads, mange gode løsninger og en ok. rækkevidde for lige under 210.000 kroner er attraktiv. Meget mindre og dårligere udstyret biler (Renault 4 og 5, Nissan Micra, Suzuki e Vitara og Toyota Urban Cruiser) koster enten det samme eller en del mere. Og med en så billig intro-pris er faren for større prisnedsættelser, som man ser buldre løs i det større prissegment, heller ikke så nærliggende. 

Specifikationer Jaecoo J5 EV

Motor: 211 hk (60,9 kWh batteri)

Topfart: 175 km/t (0-100: 7,7 sek.)

Rækkevidde WLTP: 402 km.

Bagagerum: 384 liter/1.284 liter (frunk: 35 liter)

Træk: 750/1.250 kg.

Pris: fra 209.900 (Comfort) 229.900 (Exclusive)

Hvorfor?

Fordi du får en af de mest veludstyrede mini-SUV'er på markedet med gode løsninger og flot garanti til småpenge.

Hvorfor ikke?

Du er skeptisk, for du kender ikke noget til mærket. Selv om der står en kæmpe bilproducent bag – er den her så om tre år i Danmark?

NYHEDER

Læs også:

Nye regler kan ramme almindelige danskeres Facebook-opslag