- Er du sindssyg, den er grim....!
- Hvordan kører den, min kone får sin i næste uge...?
- Må jeg godt lige se den indeni...?
Normalt når man får mange kommentarer om sin e biler, der anmeldes, er det som regel de større, sjældne og mere imposante af slagsen. Men Avisen.dk's testuge med Hyundais mindste model, Inster, gav ligeså mange kommentarer og spørgsmål fra fodgængere i gadebilledet, når man parkerede.
Og Inster ligner heller ikke noget andet på gaden. Den er helt sin egen, og enten synes man, den er bedårende, eller også synes man, den er tudegrim. Ingen kan med vel rette kalde den køn.
Instagramvenlig i den grad – også bagtil med de mange LED-lys. Foto: Per Kuskner
Til gengæld var jeg imponeret over, hvor letkørt og hvor mange gode løsninger, Insteren har. Og så rækkevidden! De små EV-biler lider ofte af samme irriterende "sygdom": kort rækkevidde. Men forbedret batteriteknologi og netop en indsats på det område gør, at da jeg havde ladet Insteren op til 100%, stod der såmænd 420 km. i rækkevidde-displayet. Jo, jo - det skal tages med et gran salt, for motorvejskørsel, kulde og fuld aircondition, betyder jo langt mindre rækkevidde, men en varm sommerdag og kørsel i byen, kom den godt nok tæt på ovennævnte tal.
Rimeligt tjept går det ved lynladeren. En halv time, så har du fået fra 10 til 80% i batteriet. Foto: Per Kuskner
Det var også long range, jeg testede med 49 kWh batteri. Indgangsmodellen er med et 42 kWh og kan kun præstere 320 km (WLTP). Den koster til gengæld en bagatel af 169.995 kr. og er sammen med Citroën C3 e Danmarks billigste elbil pt.
Den er nu også noget mere skrabet, så jeg vil anbefale long range med det store batteri, for her er udstyret ligeledes større. Der er dog adaptiv fartpilot i alle udstyrsmodeller, ligeså automatisk klimaanlæg, førerassistentsystemer med selvkørende egenskaber, et bakkamera og en 10,25 touch-skærm med GPS.
Udstyrsmodellerne hedder i øvrigt Essential, Advanced og Cross. Sidstnævnte kommer kun med det store batteri, mens man kan få stort og lille i de andre variationer.
Der kan også tilkøbes en "Komfortpakke" til 3.495 kr. får man varme i forsæderne (!) og et læderrat med varme.
Overskueligt og moderne cockpit. Foto: Per Kuskner
Der er forbavsende god plads inde i kabinen, og fire voksne sidder fint. Man kan tilkøbe et femte sæde og sele for 5.000,-, men så begynder det at blive småt, hvis fem personer skal stuves ind i Insteren, medmindre det er små børn.
Træerne vokser ikke ind i himmelen. For bagagerummet er meget småt og selv om der er en bund i det, så er der kun 280 liter at gøre godt med, og det lyder bedre end det er, da det er meget smalt, så man skal bøvle med at få kuffert eller en ramme øl derned.
Der er heller ikke noget frunk til ladekabel, som så ligger bagi og optager plads ligeledes.
Men den kører herligt og friskt, er lydløs og føles lidt som en chamerende gokart. Der både er tudegrim og charmerende på samme tid.
Foto: Per Kuskner
Specifikationer Hyundai Inster Advanced Long Range
* Motor: 115 hk.
* Acc.: 10,6 sek.
* Rækkevidde: 370 km. (WLTP)
* Ladetid DC: 10-80% 30 min.
* Træk: Nej
* Garanti: 5 år
* Pris: 191.995,- kr. (Fås dog fra 169.995 kr.)
Hvorfor?
Fordi du får en veludstyret charmebøf med lang rækkevidde og ditto garanti for små penge.
Hvorfor ikke?
Fordi du er æstetiker og synes en bil, skal være pæn. Og når du går i gang med at shoppe ekstraudstyr og stor udstyrsmodel har du ramt 239.990 kr.