Den store hype hos Ford er Explorer. Den velkørende, prisbillige og yderst roste elbil fra bilgiganten, som allerede nu kan bestilles, og som inden længe kan ses på de danske veje. Avisen.dk testede den i Slovenien, læs mere her:
Men nu skal det handle om Avisen.dk's testbil i den smukke grønne (bursting green) lakering: Ford Kuga Plug-in Hybrid Active X, som er Kugas topmodel herhjemme med en sprød 2,5 liters motor med 243 arbejdsomme hestekræfter. Fuldt opladet kan den trille 66 km. (WLTP).
Stort som et hus – nej, ikke så galt. Kuga er 461 cm. lang og 188 cm. høj. Foto: Per Kuskner
Da Kuga kom som plug-in tilbage i 2020 til et slagtilbud omkring de 300.000 kr. solgte den som varmt brød hos bageren. Det blev danskernes darling, og den har holdt et flot salgstal lige siden.
Og nu er den blevet endnu bedre. Kraftigere motor og mere træk på krogen - fra 1.500 kilo og nu helt op til 2.100 kilo (med bremser).
En trækkraft på 2.100 kilo er flot, og bagagerummet sluger 628 liter, og med bagsæderne nede 1.517. Bemærk de to antenner (a la Range Rover) på taget. Foto: Per Kuskner
Og så ser den faceliftede version også godt ud som den står der med sit skarpe design og på 19" alufælge.
Interiørets største nyhed er det nye infotainmentsystem, som med en endnu større skærm - 13,2" - og 5G forbindelse er en kærkommen opgradering fra den lille bitte 8"-skærm før.
Det var også på tide....den lille bimseskærm på 8" er nu velvoksne 13,2". Foto: Per Kuskner
Den mindste Kuga-model hedder Titanium, og den koster 339.990 kr. Men de to næste ST Line og Active X (næsten samme bil, men sidstnævnte lidt mere offroad og robust i looket) koster kun 369.990 kr., og du får et hav af udstyr mere for de penge. Bl.a. elektrisk bagklap, stort B&O-anlæg med subwoofer, skiltegenkendelse, adaptiv fartpilot, sportsrat og meget mere, så vælg den.
Den gammeldags plexiglasskærm foran køreren, som gør det ud for et head-up-display er dog soooo last decade, men den forsvinder også med Kugaen, da Explorer naturligvis har integreret head-up-display, så man ser kører-informationerne ude foran vindspejlet.
Hvornår vi må endeligt sige farvel til Kugaen er uvist. Explorer, som jo er fuldt elektrisk, men samme segment, skal lige introduceres og ikke mindst leveres. Så hvis du står og ikke er helt klar til at køre fuldt elektrisk, men gerne vil have en stærk og velkørende SUV med god trækkraft til billig penge, så kommer du ikke udenom Kuga PHEV.
Dejligt, når man ikke skal bakke ind til ladepunktet, kabelindgangen er placeret forrest på bilen.
Fuldt opladet klarer den over 60 km. på ren el. Foto: Per Kuskner
Foto: Per Kuskner
Specifikationer Ford Kuga Active X
* 5-sæders SUV
* Benzin- og elmotor, 14,4 kWh batteri,
* Trinløst CVT-gear
* Forhjulstræk.
* 2.488 cm3
* 243 hk.
* 0-100 km/t 9,2 sek.,
* Topfart 200 km/t
* Elektrisk rækkevidde (WLTP) 66 km