Det kan godt være, at det begrænser støjen - til gengæld går det ud over sikkerheden, når to fly får lov at lande og lette fra samme bane i Kastrup Lufthavn.
Det konkluderer Havarikommissionen, der netop har afsluttet sine undersøgelser af det, der var tæt på at ende i en kollission melem to fly i september sidste år.
Sidst på aftenen den den 11. september sidste år var to fly tæt på at kollidere, da det ene lettede fra samme bane, som det andet skulle til at lande på. Kollissionen blev kun undgået, fordi besætningerne på de to fly opdagede hinanden.
Flyet på jorden - en Canadair fra Cimber Air - fik bremset hårdt op, mens flyet i luften - en Boeing 737-800 fra Sterling - holdt sig svævende, så det kunne flyve hen over flyet på jorden.
På det tidspunkt var der to flyveledere til stede i kontroltårnet i lufthavnen, men normalt tillader reglerne, at der kun er én flyveleder på vagt. Og den regel bør lufthavnen nok kigge nærmere på, vurderer kommissionen.
- Trafikintensiteten og ikke tidspunktet på døgnet bør efter Havarikommissionen opfattelse være styrende for minimumbemandingen af kontrolrummet, lyder det i rapporten.