Det kan blive rigtig dyrt for staten, hvis alle danskere begynder at køre i miljørigtige biler på brint eller el. Der ryger nemlig knap 20 milliarder kroner i statskassen hvert år i registreringsafgift alene for de nyindkøbte biler.

Torsdag præsenterede DONG Energy en ny elbil, som selskabet regner med vil udgøre hver femte nye bil i 2010.

Men hvis hver femte bil bliver batteridrevet, vil staten miste registreringsafgifter for omkring 3,8 milliarder kroner.

Det svarer til omkring 475 strålekanoner til kræftbehandling, eller hvad det koster at drive op mod fire mellemstore provinshospitaler i et helt år.

Smertegrænsen er nået

Skatteminister Kristian Jensen (V) maner dog til besindighed. Selvom han fortsat mener, vi skal satse på de miljørigtige biler, tvivler han på, at de vil udskifte benzinbiler i det tempo, som DONG Energy regner med.

Altså har politikerne efter Kristian Jensens opfattelse god tid til at finde ud af, hvordan de skal forholde sig, hvis indtægterne på den skyhøje registreringsafgift falder med elbilens indtog.

Under alle omstændigheder afviser ministeren at hæve registreringsafgiften på benzinbiler.

»Med 180 procents registreringsafgift, som vi har i dag, er smertegrænsen så sandelig nået. Den vil jeg på ingen måde røre ved,« siger Kristian Jensen.

Om der i fremtiden vil komme afgifter på el- og brintbiler, vil ministeren ikke tage stilling til før efter 2012, hvor den nuværende energiaftale udløber.

Ingen katastrofe

Ifølge professor i økonomi ved Copenhagen Business School Jesper Rangvid er 3,8 milliarder rigtig mange penge, som man ville kunne få meget velfærd for. Eksempelvis omkring 20.000 nyretransplantationer.

Alligevel mener han ikke, at der er grund til at bekymre sig over, om statens budget kan hænge sammen, hvis registreringsindtægterne på hver femte bil går tabt.

»Man skal huske på, at der er et overskud i statskassen på 70-80 milliarder kroner. Så rent nationaløkonomisk er det ikke en katastrofe. Men politikerne må selvfølgelig tage stilling til, om de vil undvære knap fire milliarder kroner, for det er rigtig mange penge, siger Jesper Rangvid.