2026 er endestation for det velkendte blå Rejsekort, men mens Rejsekort-appen for mange rejsende efterhånden er hverdag, så vil der komme en rejsemulighed for dem, som foretrækker et fysisk kort i lommen.
Erstatningen har fået navnet Basiskort, og det giver ændringer i måden, vi bevæger os gennem den kollektive trafik på.
Det skriver Meremobil.dk.
I løbet af foråret udfases det blå kort og de tilhørende standere forsvinder. Fremtiden hedder mobiltelefonen eller det nye Basiskort.
Selvom app-løsningen er det primære fokus fra Rejsekort & Rejseplan A/S, er Basiskortet afgørende for de borgere, der enten ikke ejer en smartphone, eller som foretrækker den fysiske tryghed ved et kort.
Sådan fungerer Basiskort
TV 2 Kosmopol var i december på en testtur for basiskortet og her står det klart, at selvom kortet ligner sig selv, er logikken bag en anden.
Den største tekniske og vanemæssige ændring findes i måden, du bruger de nye gule standere (kaldet Checkpunkter). Hvor man før kunne nøjes med at tjekke ind igen ved skift, kræver det nye system en mere disciplineret tilgang.
Reglerne for Basiskort er klare: Du skal tjekke ind, hver gang du stiger på, og tjekke ud, hver gang du står af – også selvom din rejse fortsætter med et andet transportmiddel.
Det betyder i praksis, at hvis du skifter fra bus til tog, skal du tjekke ud af bussen og derefter tjekke ind på stationen. Systemet sørger dog stadig for at beregne rejsen som én sammenhængende tur rent prismæssigt, så længe der går maksimalt 30 minutter mellem et tjek-ud og et nyt tjek-ind.
Med de nye, gule Checkpunkter forsvinder de særskilte ind- og udtjekningsstandere. Der er nu kun én type stander, som håndterer begge dele. Som en sidegevinst betyder det færre standere på perroner og i busser.
Med Basiskort skal du skal tjekke ind, hver gang du stiger på, og tjekke ud, hver gang du står af. (Foto: Meremobil.dk)
Pris og betaling: Slut med at tjekke saldoen på standeren
En af de største nyheder er, at det personlige Basiskort ikke længere skal "tankes op". I stedet kobler du et betalingskort eller MobilePay til din profil, og systemet trækker automatisk pengene én gang i døgnet for alle dagens rejser.
Det betyder også et farvel til saldo-visning på standeren.
Da rejsens pris først beregnes i systemet, efter turen er slut, vil de nye gule Checkpunkter ikke vise, hvad rejsen har kostet. Prisen kan i stedet ses på en daglig kvittering via e-mail eller på selvbetjeningen.
Målgruppen for Basiskortet vurderes at være omkring 300.000 til 400.000 brugere. Hvis man vil helt uden om det fysiske kort, men ikke er fan af den officielle Rejsekort-app, findes der stadig et digitalt alternativ fra DSB.
Hvis du ikke ønsker at koble betalingskort til basiskortet, kan der også købes et anonymt basiskort. Dette skal tankes op på udvalgte 7-Eleven-stationer rundt om i landet.
Tidsplan og takster
- Januar: Det fysiske Basiskort kan bestilles via selvbetjeningen på Rejsekort.dk.
- 18. januar: Nye takster træder i kraft. Priserne på offentlig transport stiger i gennemsnit med 1 procent.
- April: Den anonyme udgave af Basiskortet forventes klar til salg i butikker.
- Maj: Det gamle blå Rejsekort lukker definitivt.
- Du kan logge ind på Rejsekort.dk og se den præcise udløbsdato for dit nuværende blå kort.
Fakta om Rejsekortet
- Rejsekortet, Danmarks fælles elektroniske billetsystem, blev født ud af en idé i 1990'erne, stiftet af DSB, Metro, Movia m.fl. i 2003 som Rejsekort A/S, og lanceret i pilotprojekter i 2008.
- Her blev Rejsekortet integreret etapevis i bus, tog og metro, hvilket gjorde det muligt at rejse landsdækkende uden zoner og med automatisk betaling via check ind/ud.
- Systemet var præget af forsinkelser og budgetoverskridelser, og den aldrende teknologi bliver udfaset til fordel for en app-baseret løsning omkring 2026, med nye standere til at understøtte overgangen.
Nøglefakta om Rejsekortets historie
- Lov og udbud: Folketinget vedtog i 2005 Rejsekortet, og udbuddet blev vundet af East-West Denmark Aps.
- Pilotprojekter i 2008 til 2012: Systemet startede som pilot på strækningen Taastrup-Holbæk i 2008 og blev derefter udrullet gradvist til busser på Sjælland, Jylland, metro og tog i hele landet over de næste år.
- Fuld udrulning: Sommeren 2012 markerede, at Rejsekortet kunne bruges i tog, metro, busser på Sjælland og flere steder i Jylland.
- Udfordringer og kritik: Projektet oplevede fra 2010 til 2013 økonomiske udfordringer, forsinkelser og kritik, blandt andet fordi teknologien (kortbaseret) blev anset for aldrende.
Nøglefunktioner
- Fælles system: Dækker bus, tog, metro og letbane i hele Danmark , dog undtaget Bornholm.
- Automatisk betaling: Brugeren tjekker ind og ud og betaler automatisk for rejsen, hvilket eliminerer behovet for at købe zoner.
- Typer af kort: Omfatter personlige, anonyme (ihændehaver) og flex-kort, samt kombinationer med pendlerkort.