Af Julie Jo Boding, jubo@avisen.dk

IC4-togene er godt fire år forsinkede. Hvordan har du det med det?

Det er helt utilfredsstillende, at leverandøren ikke har formået at levere togene. Mere er der egentlig ikke at sige til det. I dag er vi nået en vigtig milepæl, men der er lang vej tilbage af togrejsen. Vi har gjort, hvad vi kunne, hvilket Rigsrevisionen også har slået fast, men det ændrer ikke ved, at det har været utilfredsstillende.

Burde en virksomhed som DSB ikke have så meget erfaring, at I kunne have forudset, at godkendelsesprocessen ville tage tid – i stedet for at love gang på gang, at nu kommer IC4-togene?

Set i bakspejlet kunne vi godt have lagt mere luft ind i planen. DSB har valgt åbent at lægge planen for leverancen ude offentligt.

Vil I nogensinde bruge AnsaldoBreda til at levere tog igen?

Det har jeg ingen kommentarer til.

IC4-togenes levetid siges at være omkring 25 år. Belært af erfaringen med hvor lang tid en leverance af nye tog kan blive forsinket, er I så begyndt at tænke på at bestille nye tog, så de kan være klar efter IC4-togene?

Nej. IC4 er et godt tog med en rigtig lang levetid. Men vi skal gennem nogle svære år med børnesygdomme, men derefter kan passagererne glæde sig over nogle fantastiske tog.

Hvornår regner du med, at IC4-togene bliver endeligt godkendt?

Det er ikke til at sige.

Men hvorfor vil I ikke sige noget om, hvor lang tid det kan tage, før togene er klar til fuld drift mellem landsdelene?

Vi har lært af historik, at det ikke giver mening at melde datoer ud. Det ville være utroværdigt at gøre.