SAS er utilfreds med den måde, som flyproducenten Bombardier har håndteret de ulykkesramte fly af typen Dash-8 Q400.
- Bombardier svigtede deres ansvar i denne sag, sagde koncernchef i SAS, Mats Jansson, på et pressemøde i dag.
En produktionsfejl på landingsstellet var skyld i to nødlandinger i Aalborg og Vilnius. Kun held forhindrede ifølge redningsmandskabet i Aalborg en ulykke.
Efter ulykkerne blev alle SAS Dash-fly grounded , og de har nu stået stille på jorden i tre uger. Pris: omkring 10 millioner om dagen. SAS kræver nu, at Bombardier kompenserer for tabet med en halv milliard svenske kroner i erstatning.
Selvom fejlen nu er rettet, stoler SAS heller ikke længere på Bombardier. Man er ikke overbevidst om, at der ikke kan ske fejl igen.
- Når designet på en så kritisk del ikke lever op til de mål, som er sat, er det klart, at det svækker tilliden. Vi spørger os selv, om der kan være andre kritiske komponenter, der heller ikke lever op til de mål, som Bombardier har sat, siger teknisk chef i SAS, Geir Steiro til Jyllands-Posten.
Bombardier vil ikke overfor Avisen.dk sige noget om erstatningskravet fra SAS
- Vi samarbejder med SAS for at få flyene i luften igen. Og vores samarbejde med SAS og andre kunder er fortroligt, siger kommunikationschefen hos Bombardier til Avisen.dk onsdag aften.
SAS flyver igen
I morgen letter de første otte af de nu gennemtjekkede Dash-8 Q400 fly fra Danmark og Sverige. Fem fra SAS og tre fra det SAS-ejede norske Wideroe.
Og senest den 15. oktober regner SAS med at næsten alle fly er i luften igen. De eneste to, der får en længere pause er de to forulykkede fly fra Aalborg og Vilnius.
SAS råder ialt over 27 Q400 fly. 23 fra SAS og fire, der hører under norske Wideroe.