SAS-medarbejdere har fået travlt med at ringe rundt til konkurrenterne for at låne ledige fly, der kan udfylde lidt af det lufthul, som de 27 groundede Dash 8 Q400 har skabt.

Men det er kun en meget kortsigtet løsning, der skal reducere antallet af aflysninger, forklarer flyselskabets pressechef Jens Langergaard.

- Det vigtigste for os er, inden for få uger, at skabe et realistisk trafikprogram, hvor passagererne kan regne med, at der ikke aflysninger. Det er et kæmpe logistisk projekt, der, selvom vi leaser en masse fly, kan betyde, at vi må justere den frekvens vi flyver med eller reducere antallet af destinationer. Men selvfølgelig arbejder vi på et så komplet program som muligt, siger Jens Langergaard.

Pressecheften pointerer, at SAS-ruter, der hænger naturligt sammen med resten af SAS s rutenetværk vil blive prioriteret højest, når selskabet skal få trafikprogrammet til at hænge sammen.

På længere sigt vil SAS erstatte de 27 Dash 8 Q400 fly - enten ved at lease eller købe nyt i løbet af 2008.

- Men det er alt for tidligt at sige, om vi leaser eller køber nye fly, siger Jens Langergaard.

SAS har beregnet, at beslutningen om at grounde de 27 fly vil medføre et tab for resten af i år på op mod 325 millioner kroner og har krævet en halv milliard kroner i erstatning fra flyproducenten Bombardier.