Når du 10-12 minutter fra Arlanda lufthavnen ved Stockholm i Sverige sidder tilbagelænet i flysædet og føler, at kæmpemotorerne på din Boing 737 pludselig stopper, så fortvivl ikke.
Kaptajnen ved, hvad han gør.
SAS forsøger i øjeblikket at begrænse udledningen af de forurenende CO2-gasser, der er med til at forøge drivhuseffekten og den globale opvarmning, ved at lande flyene i tomgang, en såkaldt grøn indflyvning.
»Vi nærmest svæver ind, men de fleste passagerer vil ikke opleve det, hvis man ikke lige ved det,« siger miljøchef i SAS, Martin Porsgaard Nielsen.
Første fase af projektet med 1.000 landinger er nu afsluttet – og det giver en CO2-besparelse på 30.000 ton årligt.
»Vi satser på at være på forkant miljømæssigt. For vi ved godt, at vi er en virksomhed, der forurener,« siger Martin Porsgaard Nielsen.
Piloterne skal aftale med kontroltårnet, hvis de laver en grøn indflyvning, da flyet ved en svævende landing langsomt daler mod landingsbanen. Derudover lander flyet to minutter tidligere end ved normale landinger.
I gennemsnit sparer sådan en indflyvning 100 kilo brændstof.
Hele forsøget stopper til juni, hvorefter det lægges sammen med et større europæisk projekt, der på sigt skal føre til grønne indflyvninger i hele Europa.
SAS har kun foretaget forsøg med svævende indflyvninger i Sverige.
De 1.000 forsøg gør SAS verdensførende på et område, som luftfartsbranchen forventer store miljøbesparelser fra i fremtiden.
SAS udleder hvert år seks millioner ton CO2. Den danske udenrigsflyvning har fra 1990 til 2005 øget sin CO2-udledning med hele 48 procent. EU fremsætter i løbet af året et forslag, der skal regulere flytrafikkens forbrug af CO2. Det er planen, at det skal træde i kraft i 2010. En af tankerne er, at alle EU-borgere skal betale en CO2-kompensation på mellem 13 og 67 kroner for flyvninger i Europa.
FAKTA: CO2 for begyndere
Kuldioxid eller CO2 er en vigtig byggesten i planter og samtidig en drivhusgas, der holder Jorden varm.
Kuldioxid er blevet en miljøtrussel, fordi mennesket har påvirket dets kredsløb på jorden og i atmosfæren.
Kuldioxid er slutproduktet ved enhver forbrænding af eksempelvis kul, olie og gas. Derfor reducerer man udledningen af CO2 ved at nedbringe forbrænding med disse energikilder.
Kilde: Danmarks Miljøundersøgelser