Olieprisens daglige rekordhøjder får bilister til at opføre sig som lemminger. De kaster sig over de mest brændstoføkonomiske biler, og mange dumper prisen på deres nuværende brugte biler for at komme af med dem. Det får priserne på brugte biler til at falde til et lavpunkt, som ikke er optimalt for dem, der vil sælge deres bil.

»Markedet går i selvsving. Det er som på fondsbørsen, når børsmæglerne begynder at opføre sig hysterisk,« mener chefanalytiker Niels Grøftehauge fra Bilpriser.dk.

»Når bilhandlerne ikke tør købe de mange upopulære biler, fordi der ingen købere er, falder priserne hurtigere og mere, end de bør. Samtidig forstærkes psykosen hos dem, der stadig ejer bilerne.

Små bliver dyrere

Samtidig kan udbuddet ikke følge efterspørgslen på småbiler, hvilket presser prisen på brugte småbiler op,« forklarer Niels Grøftehauge.

Han forstår også godt, at bilisterne skæver nervøst til prisskiltene ved benzinstationerne, men det gælder om at slappe af.

»Det er da forståeligt, at mange forbrugere i øjeblikket forsøger at time optankningerne på deres køretøjer for at spare 30-50 øre per liter. Det er i sig selv godt nok, men bilisterne bør bevare overblikket og huske at se biløkonomien i et større perspektiv, for prisen på benzin og diesel er ikke alt,« siger han.

Set i biløkonomisk perspektiv er brændstofprisen nemlig ikke den største skurk. Det er i stedet – for gennemsnitsbilisten – oftest afskrivningen på bilen og en række handlinger før og under ejerskabet, der påvirker det samlede billede.

Har man for eksempel en Peugeot 406 1.8 fra 1998, der kører 11,9 km på literen, kan man dumme sig gevaldigt ved at investere i en Peugeot 206 1.4 XR fra 2002 med en benzinøkonomi på 15,9 km på literen.

Over fire år vil det koste knap 10.000 kroner mere på grund af den større afskrivning på 206’eren.

Køber man i stedet en dieseludgave af en Peugeot 206 fra 2002 med en brændstoføkonomi på 23,3 km på literen, sparer man 17.000 kroner over fire år. Det skyldes især bedre brændstoføkonomi.

I begge eksempler regnes der med et kørselsbehov på 20.000 km om året.