Når 2014 begynder, kan vi se tilbage på et år, hvor omkring 185 personer mistede livet i trafikken.

Det er en stigning i forhold til 2012, hvor 167 mistede livet i trafikken. Det viser en foreløbig opgørelse, som Vejdirektoratet, Trafikstyrelsen, Rigspolitiet og Rådet for Sikker Trafik står bag.

- Det er ærgerligt, at der er en stigning. Det skal ses i lyset af, at antallet i 2012 var historisk lavt.

- Men vi skal stadig have fokus på, at mange mennesker dør i trafikken, siger Mogens Kjærgaard Møller, der er administrerende direktør i Rådet for Sikker Trafik, til Ritzau.

Tal fra Vejdirektoratet viser, at 24 procent af de dræbte i 2013 omkom i eneulykker. 22 procent omkom i frontal-ulykker, hvor to biler kører direkte ind i hinanden.

Fælles for både frontal-ulykkerne og eneulykkerne er, at de oftest skyldes uopmærksomhed, for høj fart eller alkohol.

Læs også:

Skat kontrollerer MobilePay-overførsler

Landevejene er et af de steder, hvor der fortsat er udfordringer. To ud af tre trafikdræbte mister livet på landevejene.

- Det er vigtigt at se på, om man som trafikant i hverdagen er opmærksom nok og sørger for at holde fingrene fra mobiltelefonen, overholde fartgrænser og stadig have fokus på ikke at køre med sprit i blodet, siger Mogens Kjærgaard Møller.

Politiet vil fortsat i 2014 have særlig fokus på kontrol af for høj hastighed, spiritus- og narkokørsel, bilisternes opmærksomhed og brugen af sele, fordi der her er flere liv, der kan reddes.

Tidligere i år kom Færdselssikkerhedskommissionen med sin handlingsplan "Hver ulykke er én for meget". I den er målet, at der i 2020 maksimalt må omkomme 120 i trafikken om året.

- Vi tror på, at det er realistisk. Men det kræver virkelig en indsats, både fra bilfabrikanternes side, at der er gode veje at køre på, og at vi i trafikken opfører os, som man bør gøre, siger Mogens Kjærgaard Møller.

Læs også:

Otteårig dræbt: Skubbet ud foran tog