I år er en milepæl for et modelnavn, der gennem hele sit liv har stået som symbolet på ultimativ luksus, håndværk og teknisk forfinelse. Her er historien, fakta og hvorfor dette mærke stadig har magi.
Den allerførste officielle model under navnet Phantom – ofte kaldet Rolls-Royce Phantom I (også “New Phantom”) – blev lanceret i 1925 som afløser for Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost.
Modelnavnet Phantom har siden været brugt i adskillige generationer (I til VIII), og bilen har været håndbygget langt hen ad vejen – med særlig vægt på skræddersyet karrosseri (coach-built) i de tidlige år.
Navnet “Phantom” blev valgt med omhu – ifølge historien ønskede Rolls-Royce at signalere næsten “spøgelsesagtig” stilhed, elegance og tidløshed. Allerede i 1925 tilbød Phantom-chassiset ekstrem fleksibilitet: kunder kunne få skræddersyet karrosseri, specialinteriører og unikke detaljer – det blev nærmest et lærred for individuel luksus. Gennem generationerne har modellen formået at bibeholde sin status som flagskibsmodel hos Rolls-Royce – med de nyeste generationer som teknologisk og håndværksmæssigt mest avancerede.
Royale og statsoverhoveder har også ofte tyet til dette ultimative luksuskøretøj.
Og nu har mærket produceret et mesterstykke - og nogen vil måske mene et overflødighedshorn - af en Phantom for at markere jubilæet.
Den ikoniske kølerfigur ”Spirit of Ecstasy” er i massivt guld her på jubilæumsmodellen. Foto: Rolls-Royce
Der er ikke sparet på noget som helst – hverken ind- eller udvendigt. Bagsædet og loftet er således håndsyet med 160.000 sting, som fortæller historien om Rolls-Royce Phantom på 77 motiver. Den ikoniske kølerfigur ”Spirit of Ecstasy” er i massivt guld, mens lakeringen er Super Champagne Crystal med Arctic White lakering nederst og sort øverst.
25 eksemplarer er der produceret af dette eksklusive uhyre, hvis pris ikke nævnes, da det tangerer det vulgære at tale om...
Opulent og en smule dekadent – bagsædet i den nye model. Foto: Rolls-Royce