17 milliarder kroner - så meget koster det at indføre skrappe miljøzoner i danske byer med over 25.000 indbyggere.

Det er et beløb svarende til en total renovering af jernbanenettet, genopbygningen af Gaza eller lige så mange penge, som ATP sidste år tabte på aktier.

Det er miljøministeriet, der har regnet på, hvor store udgifterne til samfundet vil være, hvis man indfører et lovforslag fra SF om, at biler, lastbiler og varevogne skulle leve op til EU's skrappeste standarder i danske byer med over 25.000 indbyggere.

"Når vi så ser på de samfundsøkonomiske beregninger, så koster det op mod 17 milliarder kroner. Og det siger sig selv, at hvis man skal pålægge samfundet en så stor byrde, så skal man også være sikker på, at man får mest miljø for pengene. Og det gør SF ikke med det forslag," siger miljøminister Troels Lund Poulsen.

Ifølge et svar fra ministeriet til SF i Folketinget, så koster et partikelfilter mellem 20.000 kroner og 85.000 kroner.

Og den regning vil Troels Lund Poulsen ikke tørre af på ejerne af biler og lastvogne.

Han henviser i stedet til, at regeringen sidste efterår åbnede for miljøzoner i København, Frederiksberg, Århus, Aalborg og Odense.

Og for nylig fremlagde regeringen så et lovforslag om partikelfiltre på taxaer, der står for en stor del af luftforureningen i byerne.

Men det er for slapt, synes SF's miljøordfører Ida Auken.

Hun mener, regeringen bærer en del af ansvaret for, at 500 københavnerne årligt dør på grund af luftforureningen.

"Alt for lidt og alt for sent er de kommet med nogle ting. Så ja, lige præcis omkring luftforureningen synes jeg godt, man kan begynde at placere et ansvar, når man ved, hvad man skal gøre ved det," siger hun.