Den indledende rapport om flystyrtet, der førte til Emiliano Salas død, sætter spørgsmålstegn ved pilotens ret til at flyve fodboldspilleren fra Nantes til Cardiff.
Rapporten, der er udarbejdet af den britiske flyhavarikommission, Air Accident Investigation Branch (AAIB), stiller mange spørgsmål og opridser reglerne for lovligheden af flyturen, der endte fatalt.
Men det synes endnu for tidligt at konkludere, om flyturen var i overensstemmelse med gældende lovgivning.
Flyet var indregistreret i USA og var ikke godkendt af myndighederne til kommercielt brug mellem to europæiske lande.
Det skal dog stadig undersøges, om flyveturen kunne klassificeres som en privatflyvning, hvor udgifterne blev delt. Hvis det var tilfældet, så gælder bestemmelserne om kommerciel flyvning ikke.
- Det er stadig ikke slået fast, under hvilke betingelser passageren var om bord på flyet. Men piloten havde tidligere haft passagerer om bord, hvor udgifterne blev delt, skriver AAIB i rapporten.
Undersøgelsen besværliggøres af, at der ikke var en sort boks om bord på flyet. Men det er heller ikke et krav til den slags fly, understreger AAIB.
En sort boks registrerer flyets data og lyd fra cockpittet og bruges ofte til at fastlægge årsagen til styrt.
Flyet styrtede ned i Den Engelske Kanal 21. januar på vej fra Nantes til Cardiff med Emiliano Sala og piloten David Ibbotson om bord.
Det var først 8. februar, at et eftersøgningshold fandt fodboldspillerens lig. Flyets 59-årige pilot er stadig savnet.
Cardiff havde to dage før flyets forsvinden købt den argentinske fodboldspiller, der med 12 mål var den tredjemest scorende spiller i den bedste franske række i indeværende sæson, i den største transfer i Cardiffs historie.
Både Nantes og Cardiff har siden æret den afdøde fodboldspiller, som blev begravet 16. februar i fødebyen Progreso i Argentina.
/ritzau/