Forsvaret står muligvis igen over for en indkøbsskandale i millionklassent.

Søværnets stort anlagte kystradarsystem til næsten en kvart milliard kroner, der skulle beskytte Danmark mod terrorangreb og olieforurening, er dybt ustabilt, erfarer Nyhedsavisen.

Hos myndighederne på land, hvor radarbillederne overvåges i døgndrift, oplever man således jævnligt, at skibe og lavtgående fly pludselig og uden varsel forsvinder sporløst fra skærmen.

»Alvorligt problem«

Dansk Folkepartis forsvarsordfører, Ib Poulsen, har undersøgt sagen til bunds.

Ifølge ham er der tale om et »tilbagevendende og meget alvorligt« problem.

»Det betyder reelt, at vi ikke kan være sikre på at forhindre sammenstød mellem store olietankskibe og efterfølgende olieudslip. Og vi kan heller ikke være sikre på at opdage eventuelle terrorister i lavtgående fly,« siger han.

De seks store kystradarer af mærket Scanter 4000 blev opsat rundt om i landet i 2005 som led i regeringens plan om at sikre danske kyster og havområder mod den voksende skibstrafik og øgede terrortrussel.

Teknisk fejl

Prisen for projektet, der også omfatter en stribe mindre radarer og it-systemer, var 234 millioner kroner samt otte millioner kroner årligt i drift.

Men Scanter 4000, der er rygraden i projektet, har altså slet ikke fungeret efter hensigten. Ifølge Ib Poulsen er der muligvis tale om en teknisk fejl i forbindelsen mellem systemets computere.

Sagsbehandlere fra Forsvarets Materieltjeneste (FMT) arbejder netop nu på at finde ud af, om der er fejl i systemet.

»Før undersøgelsen er færdig, kan vi ikke udtale os om kritikken,« siger presseofficer hos FMT, Anders Paaskesen.

Sagen kommer i kølvandet på flere skandaleindkøb i forsvaret, der blandt andet tæller spionflyet Tårnfalken, helikopteren EH101 og it-systemet DACCIS.

»Scanter 4000 lugter af endnu et fejlkøb i millionklassen. Det viser desværre endnu engang, at forsvaret har svært ved at købe fornuftigt ind,« siger DF’s Ib Poulsen, der nu har rejst sagen over for forsvarsminister Søren Gade (V).