Der er sket flere ændringer på den helt nye Subaru Impreza, men det permanente, symmetriske firehjulstræk og boxermotoren er stadig de markante kendetegn ved den nye model, der lanceres i Europa til september. Udover firehjulstrækket og boxermotoren er alt i bilen nyt.
En af de store ændringer er, at Impreza fremover kun lanceres som femdørs hatchback i Europa og ikke længere i den hidtil velkendte firedørs sedanversion. Firedørsversionen fortsætter dog som model i USA.
Designet på den nye hatchback udstråler, ligesom tidligere, fart og individualisme. Impreza er synonymt med rally, hvilket stadig bliver fremhævet i designet, der præges af brede skærme over for- og baghjul, ligesom det store luftindtag i motorhjelmen også sender et signal om, at Impreza er en stærk bil.
Indvendigt er modellen blevet større end sin forgænger, og akselafstanden er øget med 95 mm. Der er også kommet aluminiumdetaljer på instrumentbrættet og på indersiden af dørene, som man har lånt fra Legacy og Outback-modellerne.
Stærkere motor
Den nye Impreza lanceres i den stærke WRX-version med 2,5 liter boxermotor og i en almindelig 2,5i-udgave. Forskellen er, at WRX er den aggressive og kompromisløse gaderacer, hvor den 2,5 liter store fircylindrede motor er monteret med turbo, så den nu udvikler 224 hk. Motoren er blevet 22 kilo lettere, og momentet strækker sig over et større område. Den nye 2,5i-motor, der er en almindelig sugemotor, yder 170 hk ved 6000 o/m.
Derudover er chassiset videreudviklet med nye ophæng. Boxermotoren giver i forvejen et meget lavt tyngdepunkt i bilen, og i den nye Impreza er motoren monteret yderligere 20 mm lavere, hvilket kun forbedrer stabiliteten og vejgrebet.
Bedre vejgreb
De nye Impreza-modeller benytter en videreudviklet version af Subarus Symmetrical AWD, der er et avanceret firehjulstræk, som gjorde den oprindelige Impreza WRX til en succes. Bilerne er også udstyret med Subarus Vehicle Dynamics Control-system, der svarer til ESP, og derudover giver en bedre den aktiv sikkerhed end tidligere.