Balladen om dårlige vilkår for de chauffører, der kører mælk, rugbrød, toiletpapir og andre varer ud for onlinesupermarkedet har nu ført til, at en konflikt og sympatikonflikt er startet op, skriver Fagbladet 3F.
Det betyder konkret, at chauffører i en del af de store lastbiler, der kører varer fra lageret i Brøndby til levering vest for Storebælt, ikke længere vil udføre deres arbejde.
- Vi kan under ingen omstændigheder acceptere de elendige forhold, som chaufførerne arbejder under. Vi har forhandlet med Nemlig i halvanden måned uden at nå i mål. Nu bliver vi desværre nødt til at tage dette skridt. Chaufførerne skal selvfølgelig arbejde på den overenskomst, der er på området, siger Jan Villadsen, formand for 3F Transport.
Konflikten kommer i kølvandet på, at Fagbladet 3F og Politiken har afsløret dybt problematiske arbejdsvilkår for de chauffører, som kører varer ude for Nemlig.com.
Ifølge 3F har de så travlt, at de ikke har tid til at gå på toilettet. Og selvom de ingen pauser holder og løber op og ned af trapperne, kan de ofte alligevel ikke nå ruten på den afsatte tid. Det har ført til, at de er blevet straffet med store bøder. Og ofte bliver de kaldt på arbejde med yderst kort varsel, ifølge fagforeningen.
Ingen fridage
Afsløringerne har ført til, at Københavns Kommune har undersøgt arbejdsvilkårene grundigt hos dem, der kører varer ud for kommunen. Her kom det frem, at chauffører, som arbejder for Intervare, der er Nemlig.com’s moderselskab, ingen fridage havde haft i halvandet år og var blevet underbetalt med over 23.000 kroner pr. måned.
- Jeg er bange for, at de chauffører, som kører for Københavns Kommune, desværre er nogle af dem, som har de bedste vilkår, da kommunen har stillet krav til deres arbejdsvilkår. Vi har talt med rigtigt mange chauffører, hvor det ser endnu mere forfærdeligt ud, siger Jan Villadsen.
3F Transport har sendt konfliktvarsler ud til 137 selvstændige vognmænd, som bringer varer ud for Nemlig.com. Hvis ikke den første bølge af sympatikonflikter fører til resultater, er der afsendt nye konfliktvarsler, som blandt andet kan ramme leverancer af grøntsager, kødprodukter og drikkevarer til lageret i Brøndby.
- Det er den måde, som den danske model fungerer på, når man ikke vil følge de almindelige spilleregler. Vi plejer at få gennemført det, som vi ønsker. Og det regner jeg bestemt også med, at vi kommer til at gøre denne gang, siger Jan Villadsen.
For 3F Transport er det ikke afgørende, om chaufførerne bliver ansat direkte af Nemlig.com eller fortsat er hyret ind via selvstændige vognmænd, så længe de bliver ansat på overenskomsten.
Nemlig.com oplyser via deres presserådgiver, Morten Huse Eikrem-Jeppesen, at de ingen kommentarer har til, at firmaet nu er ramt af konflikt fra fagbevægelsen.