Hvert år dør omkring 800 københavnerne for tidligt på grund af luftforurening.

Det er den direkte årsag til, at København og Frederiksberg kommune nu – som de første i landet – indfører en miljøzone, der skal sikre, at en stor del af de mest partikel-forurenende lastbiler og busser ikke får lov til at køre ind til byen.

Bilerne og busserne udgør godt nok kun ganske få procent af den samlede trafik i storkøbenhavn, men teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam (R) er ikke i tvivl om effekten.

»Vi skal starte et sted for at gøre op med luftforureningen, og her går vi efter nogle af de helt slemme grise, de gamle biler, som spytter op mod halvdelen af de kedelige partikler ud,« siger han.

I første omgang betyder ordningen, der har opbakning fra hele Borgerrepræsentationen, at tunge og mere end syv år gamle diesel-lastbiler og busser inden 1. september i år skal til syn. I 2010 falder aldersgrænsen til fire år.

Chauffører bakker op

De gamle lastbiler og busser får monteret et partikelfilter, som fjerner 80-90 procent af de forurenende partikler i udstødningen.

Til gengæld får chaufføren en miljøzonemærkat i forruden, der giver adgang til den indre by.

Vognmændenes brancheorganisation, DTL, bakker op om miljøzonen, fordi reglerne og prisen på filtrene på omkring 44.000 kroner er til at leve med.

Vognmand Ole Grønkjær og hans 25 chauffører glæder sig ligefrem til at miljøzonen kommer.

»Vi følte ærlig talt, at mange kollegaer i branchen grinede af os, fordi vi var miljøbevidste og allerede monterede filtre på bilerne for et par år siden. Nu kommer reglerne til at gælde alle, og det er vi faktisk glade for,« siger han.

Store bøder

Det bliver parkeringsvagter og politi, der skal sørge for, at reglerne bliver overholdt. Klaus Bondam frygter ikke, at opgaven blive uoverskuelig.

»Der skal nok være et par sure vognmænd, men generelt er det oppe i tiden at tage medansvar for miljøet og markedsføre sig på det. Ellers har vi pisken: store bøder på omkring 15.000 kroner til vognmænd, der tror, de kan spekulere i at snyde sig udenom.«