Fire eldrevne minibusser er nu rullet ud som en del af Movias Flextrafik i et forsøg i samarbejde med Region Sjælland. Målet er at høste konkrete erfaringer, inden trafikselskabet for alvor skal elektrificere den flåde af specialbusser, der hver dag kører borgere til blandt andet undersøgelser og behandling på landets sygehuse.
I dag udføres omkring halvdelen af alle Movias flextrafikture med dieseldrevne minibusser. Det tal skal ned, hvis Movia skal indfri sin målsætning om, at alle nye større flexbiler senest fra 2030 kører på el.
Men skiftet er ikke lige til. Flextrafikken er kørsel for borgere, der ikke kan benytte den almindelige kollektive trafik, og en stor del af turene går til og fra sygehusbehandling. Det stiller særlige krav til bilerne, som ofte skal være udstyret med lift til kørestole og andre hjælpefunktioner. Ifølge Movia har markedet indtil nu manglet eldrevne minibusser, der kunne leve op til både de funktionelle krav og klimaambitionerne.
- Movia har som mål at sikre en drift, der tager hensyn til de særlige behov, som brugerne af Flextrafik kan have, og som samtidig også lever op til vores målsætninger om at nedbringe CO2-aftryk – netop som vi har gjort med vores store gule busser. Der har indtil nu ikke været minibusser på markedet, der kunne indfri begge dele, så det er vigtigt for os at følge forsøget tæt, siger mobilitetsdirektør i Movia, Per Gellert.
Lader mens du er hos lægen
Som en central del af forsøget er der i 2025 opsat lynladere ved sygehusene i Slagelse, Køge og Nykøbing Falster. Placeringen er ikke tilfældig: Netop sygehusene er blandt de destinationer, hvor flexbusserne oftest holder, og hurtig opladning midt på dagen er afgørende, hvis elminibusserne skal kunne klare de lange vagter uden at gå fra kørslen.
Forsøget skal give svar på en række spørgsmål, som Movia ikke tidligere har haft data på: Hvordan ser opladningsmønstrene ud i praksis? Hvor langt rækker batterierne, når bilerne er læssede med udstyr og passagerer? Og er den daglige driftssikkerhed god nok til, at ordningen kan skaleres op?
Movia har allerede elektrificeret store dele af sin bybus- og regionalbusflåde, men flextrafikken har hidtil været sværere at omstille. Erfaringerne fra Region Sjælland skal derfor være med til at afgøre, hvor hurtigt Movia kan lade de sidste dieselminibusser gå på pension.