På en februardag sidste år, kører et tog rettidigt fra Odense mod Svendborg. Vejret er godt årstiden taget i betragtning, så lokomotivføreren har trukket solgardinet en smule ned for at skygge for den skarpe vintersol.

Mens toget nærmer sig Pederstrup, er lokomotivføreren optaget af at tale i mobiltelefon. Og det er sandsynligvis årsag til, at han først for sent opdager den lastbil, der har problemer med at krydse overkørslen. Lastbilen når ikke over skinnerne, før bommene går ned og blinklyset begynder. Den ene bom rammer taget på lastbilens trailer.

Selvom lokomotivføreren ser lastbilen og dens passagerer, der er sprunget ud af bilen for at advare lokomotivføreren, er det uundgåeligt, at toget og lastbilen vil brage sammen.

Få sekunder senere rammer toget lastbilen med en hastighed af omkring 55 kilometer i timen.

Både tog og lastbil pådrages store skader, men på mirakuløs vis bliver kun en enkelt person lettere skadet ved sammenstødet.

I DSB er chefundersøgelsesleder Niels Hansen ikke i tvivl om, at lokomotivførerens snak i mobiltelefon bærer en stor del af skylden for, at ulykken skete.

»Lastbilschaufføren skulle aldrig have bragt sig i den situation, men mobiltelefonen har været en medvirkende årsag til, at lokomotivchaufføren ikke reagerede korrekt og overså et signal,« siger Niels Hansen.

Da ulykken skete, var det i DSB ikke forbudt for lokomotivførere at tale i mobiltelefon. Men reglerne på området var ikke præcise nok:

»I betjente førerrum må mobiltelefon kun bruges, når det kan ske uden sikkerhedsmæssig risiko, og lokomotivføreren har alene ansvaret for, at brugen er sikkerhedsmæssig forsvarlig,« står der i reglerne.

Og de lempelige regler har Havarikommissionen efterfølgende kritiseret.

»Det skal bemærkes, at lokomotivføreruddannelsen ikke indeholder pensum, der kan sætte en lokomotivfører i stand til at vurdere, hvornår en mobilsamtale kan foregå »uden sikkerhedsmæssig risiko«.«

Umiddelbart efter DSB opdagede, at lokomotivføreren havde talt i mobiltelefon kort før ulykken, indførte DSB forbud mod at tale i mobiltelefon for lokomotivførere, mens de kører tog.