Lider du ikke af flyskræk? Så er der en god chance for, at du udvikler det, næste gang du er ude at flyve med SAS. For SAS slipper billigere og bliver kontrolleret dårligere end alle andre selskaber, der flyver til og fra Danmark.

Mange problemer

I maj i år udgav Rigsrevisionen en rapport, der dokumenterede en manglende kontrol med sikkerheden hos SAS, som søndagens ulykke i Ålborg blev et nyt eksempel på. Rapporten nævnte en række sikkerhedsforanstaltninger, der skal overholdes af alle flyselskaber.

Men rapporten påpegede, at SAS mere end én gang har haft problemer med at overholde de krav til sikkerheden, som både danske og udenlandske myndigheder stiller.

»I perioden juni 2003 – november 2005 foretog SAS ca. 6.000 - 10.000 ureglementerede flyvninger med fly, der formelt ikke var luftdygtige,« hed det i rapporten.

Tommelfingeren ned

Både SAS og Statens Luftfartsvæsen har endda kendt problemet i 11 år. Allerede i 1996 havde SAS problemer med at håndtere kravene til sikkerheden. Rapporten fra maj stemplede kontrollen af tilsynet med SAS som »ikke tilfredsstillende«.

»Helt banalt har de jo ikke overholdt reglerne, og derfor er resultaterne ikke tilfredsstillende. Det vil være tilfredsstillende for os, når SAS overholder de regler, der er på området,« siger Peder Larsen, der er formand for Statsrevisorerne.

Forskelsbehandling

Det dårlige tilsyn med SAS var dog ikke det eneste problem, som rapporten tog op. SAS’ kontrol med sig selv er kontrolleret af Skan- dinavisk Tilsynskontrol (STK), der udelukkende har til opgave at kontrollere SAS.

Statens Luftfartsvæsen (SLV) har ansvaret for at kontrollere STK. Men det ansvar lever SLV ifølge rapporten fra maj ikke op til.

Dermed lever kontrollen af tilsynet med SAS ikke op til de standarder, som SLV bruger i sin kontrol af den øvrige luftfart, påpegede rigsrevisorerne i rapporten fra maj.

Ministerens ansvar

Rapporten kritiserede desuden Transport- og Energiministeriet for ikke at sikre sig tilstrækkeligt med oplysninger om STK’s tilsyn med SAS. Ifølge rapporten har ministeriet »forsømt at indhente oplysninger fra SLV og STK, der kan give indblik i, om tilsynene med luftfarten er tilfredsstillende«.

Rigsrevisorerne påpegede også, at trafikminister Flemming Hansen (K) er øverste ansvarlige for den praksis, som de ikke fandt god nok.

Det har trods adskillige forsøg ikke været muligt at få en kommentar fra ministeren.