25 meter lange lastbiler med anhængere vil snart køre rundt i hele landet. Næste efterår starter Danmark et forsøg med de lange modulvogntog, som vil føre til mindre luftforurening. To lastvognstog kan nemlig fragte lige så meget gods som tre almindelige lastbiler, men de bruger meget mindre diesel.
Lastbiler er lig utryghed
»Transportsektoren bliver skældt ud for ikke at kunne begrænse forureningen. Her har vi en løsning, hvor der virkelig er en miljøgevinst,« fortæller Ove Holm, cheføkonom ved Dansk Transport og Logistik.
Erfaringer fra Holland, Sverige og Tyskland viser, at lastvognstogene bruger mellem 15 og 30 procent mindre brændstof på at fragte varer frem end almindelige lastbiler. Samtidig slipper chaufførerne for at køre så mange ture, fordi de kan tage flere varer med ad gangen.
»Ofte er miljøforbedringer noget, der koster penge, men her sparer transportsektoren også penge,« understreger Ove Holm.
Vognmændene er begejstrede for mega-vogntogene, siger Ove Holm og spår, at vi hurtigt vil se 500-1000 af de lange vogntog på vejene,
Men ikke alle bryder sig om mega-lastbilerne. Københavns trafikborgmester Klaus Bondam (R), mener, at det er utrygt, når 60 ton tunge lastvogne skal køre gennem beboelseskvartererne ved Strandvejen og ned til havnen.
Følelser for lastbiler
Københavns Kommune ønsker derfor ikke de store lastvognstog på havnen, før den nye Nordhavnsvej, der er beregnet til lastbiltrafikken, bliver bygget.
Holdningen undrer Dansk Handel, Transport og Service.
»Der er mange følelser om lastbiler, men der er gode erfaringer med modulvogntog, så det er dumt ikke at bruge dem,« mener Rune Noack, erhvervspolitisk chef. Han henviser til, at der vil være færre lastbiler på vejene, når de kan fragte flere varer på en gang. I Holland regner man ligefrem med, at det betyder færre dræbte og tilskadekomne i trafikken.
Selvom der i første omgang ikke kommer lange vogntog på havnen, så vil bilisterne støde på de lange lastbiler på motorvejen og omkring Københavns Lufthavn og Høje Taastrup Transportcenter.