Krisen har også ramt transportsektoren og sendt et ord som 'jobsikkerhed' et godt stykke ned af den tyske autobahn.

Ligesom i mange andre brancher bliver der fyret, og lastbilchaufførerne føler sig presset til at køre langt ud over køre- og hviletidsbestemmelserne, fordi de frygter for deres job.

"Der er meget hårdt pres på i branchen i øjeblikket på grund af krisen. Det pres bliver chaufførerne selvfølgelig også udsat for, og de strækker sig måske længere for at bevare deres arbejde, end de ville gøre under normale omstændigheder," siger Jørgen Aarestrup Jensen, der er forhandlingssekretær i 3F's transportgruppe, til Newspaq.

Meldingen kommer, efter TV 2 Øst kunne afsløre, at et ekstra førerkort kan fås på det sorte marked syd for grænsen for cirka 5.000 kroner eller af venner, der ikke skal bruge dem mere.

Førerkortet er et plastik-kort på størrelse med et kørekort med en chip. Og det skal sidde i en boks i lastbilen, når chaufføren er på arbejde, så myndighederne kan følge med i, om chaufføren holder nok pauser. Med to kort kan en chauffør køre op til 20 timer i træk.

Og der er en grund til, at det blev indført i 2007, understreger Jørgen Aarestrup Jensen.

"Der er nogle køre- hviletidsbestemmelser, der skal overholdes, både på grund af trafiksikkerhedsmæssige hensyn, men også af hensyn til chaufførerne selv. Det sikrer dem jo ret til nogle pauser, at de maksimum må køre et bestemt antal timer," siger han og understreger, at 3F tager afstand fra de uærlige medlemmer.

"De snyder sig selv. Når de bliver opdaget, medfører det en ubetinget frakendelse af kørekortet med det samme, og så mister man jo sit indtægtsgrundlag," slutter Jørgen Aarestrup Jensen.