De københavnske politikere VIL have bilister til at betale for at komme ind i hovedstaden. De såkaldte trængselsafgifter var endnu engang oppe at vende på et møde i Teknik-og Miljøudvalget i sidste uge.
Her vedtog politikerne at spendere 10 millioner kroner på at få undersøgt mulighederne for at indføre trængselsafgifter inden år 2010. Og det på trods af at indenrigsminister Lars Løkke Rasmussen(V) ved gentagne lejligheder og i klare vendinger har fortalt, at det ikke er muligt på grund af skattestoppet.
Det kan derfor virke, som om Klaus Bondam, Ritt Bjerregaard og de øvrige lokalpolitikere smider penge ud af vinduet og kæmper mod vindmøller. Men teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam (R) lader sig ikke kyse af regeringens udmeldinger.
Sund fornuft
- Jeg opfatter det som old-school udmeldinger fra de borgerlige politikere på Christiansborg. De tager fejl, når de tror, at borgerlige vælgere er imod trængselsafgifter. Det er ikke et spørgsmål om, at være til venstre eller højre i det politiske spektrum, det her. Det handler om sund fornuft og om at ville nedsætte CO2-udslippet, siger Klaus Bondam.
Han har 16 omegnskommuner med i de nye sonderinger, fordi det formentlig bliver pendlere fra eksempelvis Dragør, Ballerup og Hvidovre, der bliver ramt på pengepungen af afgifterne.
Men stemningen er forholdsvis positiv i omegnskommunerne. Eksempelvis har Lyngby-Taarbæks konservative borgmester Rolf Aagaard-Svendsen tidligere udtalt, at trængselsafgifterne formentlig vil komme til København på et tidspunkt, og at man lige så godt kan begynde at forberede sig.
Investering i fremtiden
Klaus Bondam ser også de 10 millioner kroner som en investering i fremtiden.
- Enten får vi et regeringsskifte, eller også kommer de borgerlige til fornuft. Jeg er eksempelvis temmelig sikker på, at miljøminister Connie Hedegaard med al hendes snak om nedbringelse af CO2 udslip tænker positivt om trængselsafgifter, når hun sidder alene i sit lønkammer, siger Klaus Bondam.
Et stort flertal på Københavns Rådhus forestiller sig, at en stor betalingsring vil reducere trængslen på alle overordnede indfaldsveje til hovedstaden.
Vejdirektoratet skønner, at den i forvejen over- ophedede trafikale situation vil forværres med 20-25 procent over de næste 10 år.