I dag har taxanævnet bestemt, at der skal køre flere vogne mere rundt i byen. Men nævnet mener ikke, at det nytter noget at give ti ekstra bevillinger, så der i alt bliver 290 vogne.

»Vi kan ikke bare sende ti bevillinger ud, for så flytter de ti chauffører bare fra andre biler, og vi vil stadig mangle ti,« siger Erik Cederström, der er dagligleder og kontorchef for Taxanævnet.

I stedet regner nævnet med, at nye 12 chauffører får kørekort en af de nærmeste dage, så der på den måde kommer flere vogne på gaden.

Det blev også besluttet, at Taxanævnet ser positivt på, at prisen skal ned på antal kørte kilometer, mens det til gengæld bliver billigere pr minutter, man sidder i taxaen. På den måde vil nævnet undgå, at taxaerne kører dødskørsel om natten for at få pengene til at skæppe lidt ekstra i kassen.

Dyrere myldretid

»Vi mangler stadig at lave nogle beregninger, så pengemængden er den samme som i dag. Det vil nok betyde, at nogle ture i myldretiden bliver lidt dyrere, fordi de tager længere tid end en tur om natten, hvor der ingen trafik er, » siger Erik Cederström.

Kritikken har ellers regnet ned over de to taxaselskaber, Aarhus Taxa og Taxamotor, der sørger for at bringe århusianere rundt i Århus. Om formiddagen er der masser af taxaer at få, men om eftermiddagen og om aftenen bliver det straks vanskeligere at skaffe en vogn. Kritikken drejer sig også om lang ventetid i telefonen, når taxaen skal bestilles og for få vogne til at servicere kunderne i weekenden og om natten, når der er pres på.

Taxanævnet er Århus Byråds forlængede arm, som blandt andet bestemmer hvor mange, og hvem der må køre taxa, og til hvilke priser. Medlemmerne tæller foruden Peter Thyssen (R), som er trafikrådmand, Magrethe Bogner (S), Niels Brammer (DF), Bünyamin Simsek (V) og Ango Winther (V).