- December 2000. DSB afgiver en ordre på fem milliarder kroner på 83 IC4-togsæt hos italienske AnsaldoBreda.
- November 2002. DSB skriver kontrakt med AnsaldoBreda om levering af 23 IC2-tog.
- December 2002. DSB og Ansaldobreda aftaler en ændret leveringsplan, så det første togsæt leveres med 3½ måneds forsinkelse i forhold til kontrakten.
- April 2003. Det første IC4-tog skulle ifølge den oprindelige leveringsplan have været indsat i april 2003.
- Marts 2004. På DSB’s årsregnskabspressemøde meddeler DSB, at Ansaldobreda forventer, at det første IC4-tog er leveret ved køreplansskiftet 2004/2005.
- Juni 2004. Der er problemer med togets elektriske systemer og samspillet mellem togcomputeren og togets mekaniske systemer. DSB truer Ansaldobreda med dagbøder.
- Februar 2005. Rigsrevisionen finder ikke anledning til kritik af DSB.
- Oktober 2005. I en revideret leveringsplan forventer Ansaldobreda, at det første IC4-tog er leveret ved køreplansskiftet 2005/2006.
- November 2005. DSB får udbetalt en bod på 250 millioner kroner for både IC4- og IC2-togene.
- Juni 2007. Det første af fire IC4-tog testkøres med passagerer på strækningen mellem Århus og Lindholm.
- Februar-marts 2008. IC4-testkørslerne var indstillet i perioden den 22.02 til og med den 02.03 som følge af lugtgener fra togets udstødning.