19 procent af dem, der blev dræbt i en personbil i 2025, havde ikke sikkerhedssele på.
Samtidig viser undersøgelser, at 98 procent af danske bilister normalt bruger sele.
Langt de fleste danskere spænder sikkerhedsselen, når de sætter sig bag rattet. Men blandt dem, der mister livet i en personbil, ser billedet anderledes ud.
19 procent af de personer, der blev dræbt i en personbil i 2025, havde ikke sele på. For yderligere seks procent kunne det ikke fastslås, om de brugte den. Det fremgår af Vejdirektoratets dødsulykkesrapport for 2025.
Til sammenligning viser Rådet for Sikker Trafiks seneste seleundersøgelse, at 98 procent af førerne i personbiler bruger sikkerhedssele. På bagsædet gælder det 95 procent af passagererne.
- Når vi analyserer dødsulykkerne, ser vi igen og igen, at manglende selebrug er en medvirkende skadesfaktor, selv om selebrug både er lovpligtigt, og selv om moderne biler ikke tøver med at gøre føreren opmærksom, hvis selen ikke er spændt, siger afdelingsleder i Vejdirektoratet Marianne Foldberg Steffensen.
Vejdirektoratet vurderer, at manglende selebrug var en skadesfaktor i 27 procent af de dødsulykker, hvor en personbilist blev dræbt. Det betyder, at personskaderne sandsynligvis ville have været mindre alvorlige, hvis selen var blevet brugt korrekt.
Eneulykker kostede flest liv
I alt mistede 143 mennesker livet i trafikken i 136 ulykker i 2025. 52 af de dræbte befandt sig i en personbil.
Eneulykker var den mest udbredte type dødsulykke. Derefter fulgte fodgængerulykker og frontalkollisioner. Manglende eller forkert brug af sikkerhedssele er heller ikke et nyt problem. Fra 2020 til 2025 blev selebrug registreret som en skadesfaktor i 98 ud af i alt 852 dødsulykker.
Danmark har ifølge rapporten 2,4 trafikdræbte pr. 100.000 indbyggere. Det placerer Danmark som nummer to blandt EU-landene med færrest trafikdræbte.