Bilkøer og parkeringsbøder er ikke, hvad de fleste forbinder med hyggelige juleindkøb. Derfor har Nordjyllands busser og tog i december valgt at lade nordjyderne køre gratis med offentlig transport – hver dag med tog, mens det for buspassagerer kun gælder søndage.

Ingen sure chauffører

Forsøget startede i lørdags, og er det største af sin slags i Danmark. Selskaberne bag håber, at det vil få pendlere og andre bilister til at lade bilen stå i garagen. Også selvom det efter nytår igen vil koste penge.

»Vi regner med, at det vil få øjnene op for nogle af de folk, der ikke normalt bruger kollektiv trafik. For eksempel kan de, der skal på juleindkøb, slippe for parkeringsbøvl. Man kan også få det indtryk, at der altid er forsinkelser og sure chauffører, så vi vil gerne vise folk, at busserne stort set altid kører til tiden, og at chaufførerne slet ikke er sure,« siger direktør i Nordjyllands Trafikselskab Christian Roslev.

Også regionschef i DSB Nordjylland Knud Erik Bendixen forventer flere passagerer i december – især pendlere. Han henviser til erfaringer fra Svendborgbanen og Grenåbanen. Begge steder har der med succes været gratis-perioder efter flere større sporarbejder, og begge steder betød initiativerne, at der kom flere passagerer, også efter billetterne blev genindført.

Gratis S-tog i København

Også københavnerne kan køre gratis i december. I hvert fald de tre første søndage i advent.

»Vi ønsker at vise alle dem, der i dag per automatik ville vælge at tage bilen til jule-shopping, hvor mange fordele S-toget faktisk har frem for bilen. Vi ved nemlig fra undersøgelser, at har man først prøvet at tage S-toget, så er man også langt mere positivt stemt end dem, der aldrig har prøvet det,« siger Gert Frost, adm. direktør for DSB S-tog.

Trafikforsker Per Homann Jespersen fra Roskilde Universitet hilser de forskellige initiativer velkommen, men han mener ikke, at gratis trafik i længden er nok til at få flere trafikanter flyttet fra biler til bus og tog.

»Det er en vældig god idé at gøre kollektiv trafik gratis i mindre perioder, da det vil få folk til at opdage den. Men i længden er det en dyr måde at reducere biltrafikken på. Det skal kombineres med flere afgange, større rettidighed og kvalitetsforbedringer,« siger Per Homann Jespersen.