De foreløbige ulykkestal viser, at 135 personer blev dræbt, og 2.600 personer kom til skade i trafikken i år. 2021 tegner dermed til at sætte en positiv rekord på de danske veje. Der har ikke været så få trafikdræbte, siden ulykkesstatistikken startede i 1930.
- Nok er der tale om foreløbige tal, men alt tyder på, at den gode udvikling mod stadig færre trafikdræbte fortsætter. Noget skyldes givetvis, at vi har haft mindre trafik på grund af corona, men udviklingen viser også, at vores politiske arbejde og arbejdet i Vejdirektoratet, Færdselsstyrelsen, hos Rådet for Sikker Trafik, i politiet og i alle andre organisationer og myndigheder, som arbejder med trafiksikkerhed, virker. Så det handler om at fortsætte og gøre endnu mere, så det her bliver dén udvikling, vi kommer til at se hvert eneste år, siger transportminister Benny Engelbrecht.
De foreløbige ulykkestal er baseret på et estimat, ud fra de ulykker der er rapporteret indtil nu, og hvad der forventes at ske resten af året.
Antallet af dræbte har også taget et markant dyk i forhold til 2020, hvor 163 personer mistede livet. Corona-restriktionerne medførte et større fald i trafikken i 2020 end i 2021.
Mindre trafik må ikke blive en sovepude
Corona-restriktioner har betydet, at danskerne især i starten af året har kørt færre kilometer i deres bil. I løbet af foråret steg trafikken, i takt med at restriktionerne blev udfaset. Det afspejler sig i ulykkestallene, hvor det største fald i dræbte og tilskadekomne var i starten af året.
Både 2020 og 2021 har vist, at når der sker store udsving i trafikken over kort tid, så påvirker det ulykkestallene. Men udviklingen de sidste 50 år viser tydeligt, at når der arbejdes målrettet med trafiksikkerhed, så kan antallet af dræbte og tilskadekomne bringes ned, selvom trafikken stiger.
For 50 år siden toppede antallet af trafikdræbte. I 1971 mistede 1.213 personer livet i trafikken. Siden er trafikken blevet mere end fordoblet, men antallet af trafikulykker er faldet markant. Det skyldes, at vejene hele tiden forbedres, og at bilerne er blevet mere sikre at køre i. Desuden er der over årene blevet indført en lang række trafiksikkerhedstiltag. Der er for eksempel kommet hastighedsgrænser, krav om sikkerhedssele i biler samt hjelm på motorcykel og knallert
Fortsat størst fald i Nordjylland
Vejdirektoratets foreløbige ulykkestal viser også, hvordan udviklingen ser ud i landets fem regioner fra januar til september i 2021. I den periode var der færre dræbte og tilskadekomne i alle fem regioner i forhold til gennemsnittet for 2015-2019.
Region Nordjylland var igen i år den region med det største fald i dræbte og tilskadekomne. Her var der 36 procent færre dræbte og tilskadekomne. I Regionen Syddanmark, Midtjylland og Hovedstaden var der også et stort fald i på henholdsvis 26 procent, 19 procent og 13 procent. I Region Sjælland var der kun 3 procent færre dræbte og tilskadekomne.
- Vi har i de sidste to år høstet gevinsten ved mindre trafik på vejene, som har medvirket til et markant dyk i antallet af trafikdræbte. Men stigende trafik må ikke blive en undskyldning for flere dræbte og tilskadekomne. For ser man tilbage på ulykkesudviklingen og mængden af trafik, er det lykkedes os at bringe ulykkestallene ned, selvom trafikken stiger. Vores arbejde i de kommende år handler derfor i høj grad om fortsat at forbedre og vedligeholde vejene. Og samtidig er det afgørende at få ændret trafikanternes adfærd, når det gælder uopmærksomhed, for høj hastighed og spirituskørsel, siger Marianne Foldberg Steffensen, afdelingsleder for Trafiksikkerhed og Cykling i Vejdirektoratet.