Kalenderen vidner om, at vi er godt halvvejs gennem februar.
Ifølge Vejdirektoratets planer skulle der på nuværende tidspunkt have været fastsat en længe ventet dato. Nemlig datoen for indvielsen af den nye Storstrømsbro.
Men her 11 dage fra månedsskiftet er der endnu ikke sat et kryds.
- Det er helt klart nu, at vi ikke når det inden 1. marts, siger Niels Gottlieb, der er projektchef i Vejdirektoratet, til TV2 Øst.
Kort før jul blev åbningsdagen af den i forvejen stærkt forsinkede bro udskudt med to måneder til februar 2026. Men nu bliver også dette mål revideret.
- Som det ser ud nu, forventer jeg, at vi kan åbne midt i marts, siger projektchefen.
Koldeste vinter i 16 år
Det er Vejdirektoratet, der er bygherre på den nye bro, imens det er den italienske hovedentreprenør, SBJV, der står for selve byggeriet af broen.
Ifølge de oprindelige planer skulle broen have stået færdig i 2022.
- Helt konkret er det frostvejret kombineret med hård blæst og sne, der har udfordret de afsluttende arbejder, forklarer Gottlieb og tilføjer:
- Selvom vi har haft telte til at dække nogle af arbejderne, har kombinationen af blæst og kulde ikke gjort det muligt at opretholde den nødvendige temperatur for blandt andet nogle af de afsluttende malerarbejde.
- Sagt med andre ord. Tingene tager længere tid, når det er koldt.
I vidste, at vi gik vinteren i møde, da tidsplanen senest blev revideret i december 2025. Har I lagt nok elastik ind i planen?
- Jeg tror, at alle i den sydlige del af Danmark kan skrive under på, at vintervejret har været voldsomt koldere og mere blæsende og snefyldt end en normal vinter.
Ikke i de 16 år, DMI's vejrarkiv for Vordingborg-egnen går tilbage, har middeltemperaturen i februar ligget så langt under frysepunktet, som tilfældet er i år.
De seneste 17 dage er middeltemperaturen oplyst til at være minus 1,6 grader.
Den seneste kulderekord er fra 2012, hvor der blev registreret -0,6 grader.
Ingen dato for indvielse
Storstrømsbroen skulle oprindeligt være åbnet for biltrafik i 2022.
Men projektet har været plaget af heftige forsinkelser.
I december 2021 blev tidsplanen revideret for tredje gang og indvielsen udskudt til 2025. Men 18. december sidste år blev også denne plan udskudt.
Den fremskredne tidsplan til trods, har Vejdirektoratet endnu ikke – i hvert fald ikke officielt – besluttet en dato for, hvornår broen kan tages i brug.
- Broen åbner for trafik, så snart den er klar. Og vi har stadig gang i arbejder på broen, som vil genere trafikken, hvis vi åbner den nu, forklarer Gottlieb.
- Ville vi være på den sikre side, kunne vi udskyde åbningsdagen en måned og melde en dato ud nu. Men det ikke vores intention. Og på grund af vejret er det stadig svært at forudsige præcist, hvor lang tid det sidste arbejde tager.
- Vi melder officielt ud, når vi med sikkerhed ved, at broen kan åbne.
De seneste års forsinkelser har udløst en stor økonomisk uenighed mellem Vejdirektoratet og den italienske entreprenør, SBJV.
Bygherren har på grund af forsinkelserne udstedt dagbøder til entreprenøren, der til gengæld har anlagt en voldgift med krav, der senest er vokset til 4,58 milliarder kroner for ekstraomkostninger og uforudsete problemer ved byggeriet.
Det krav har Vejdirektoratet afvist, og ifølge projektchefen bør heller ikke de seneste forsinkelser give anledning til en fordyrelse af projektet.
- Forsinkelsen har den pris, at folk fortsat skal køre på den gamle bro. Det er entreprenøren, der har ansvaret for forsinkelsen, og derfor skal det ikke koste skatteyderne, at projektet er forsinket, siger Niels Gottlieb.
Selvom åbningen af broen for biler, cyklister og gående nu bliver udskudt yderligere en måneds tid, så er det fortsat planen, at togtrafikken vil køre over broen inden 1. april 2027.
TV2 ØST har rakt ud til SBJV for en kommentar. Virksomheden er ikke vendt retur inden artiklens udgivelse.