Der bliver rendt hurtigt i laboratorierne hos leverandørerne til de europæiske flyselskaber.

De har nemlig fået besked på at gøre alt, hvad de kan, for at forbedre flyenes miljøvenlighed. Og de økonomiske grunde er lige nu større end nogensinde før.

»Den høje oliepris er et stort incitament for en miljøvenlig indsats,« siger direktør for Air France, Jean-Cyril Spinetta.

Bløde landinger

Hans flyselskab har netop lanceret et plastickrus, der er 3,5 gram lettere end det foregående.

Den mindre vægt betyder, at flyet skal bruge mindre brændstof, og ifølge Air France fører det til, at flyselskabet udleder 209 millioner ton CO2 mindre om året.

Ud over plastikrusene er metalskufferne i stewardessernes servicevogne blevet udskiftet med plastic, og et nyt og lettere passagersæde er på vej.

Men flyselskaberne har også fokus på piloternes flyvning. I lighed med at sætte den røde Opel Corsa i frigear 100 meter før et lyskryds, hvor der er rødt lys, skal piloterne lave glidende indflyvninger til lufthavnene.

»Piloterne skal forsøge at reducere udslippet ved at lave en glat flyvning. Det betyder, at man sætter motorerne i tomgang, 40 minutter før man skal lande,« siger miljøchef ved SAS Martin Poosgaard.

CO2-børs på vej

EU er på vej med en ny lov, der betyder, at flyselskaberne fra 2011 får tildelt en vis CO2 -kvote. Hvis et flyselskab udleder mere CO2, end hvad der deres kvote tillader, må det ud at købe sig til flere kvoter. Den mekanisme er endnu en grund til at flyve så miljøvenligt som muligt for at undgå at bryde kvoten og miste kapital.

Foruden oliepriser og lovgivning medvirker forbrugernes ønsker også til, at flyselskaberne sætter fokus på miljøet.

»Vores kunder fortæller os, at de vil have selskaber, der tager hånd om miljøet,« siger administrerende direktør i Air France Pierre-Henri Gourgeon.

Opmærksomme på CO2

Lige meget om det er SAS, Sterling eller Air France har deres hjemmesider information om firmaernes engagement i miljøet.

I SAS er det specielt forretningskunderne, der lægger vægt på det grønne.

»Det ser vi i vores dialog med vores storkunder. Det er ret tydeligt, at mange virksomheder arbejder i retning af at være opmærksom på deres CO2-udslip i alle sammenhænge,« siger Martin Poosgaard.

Til spørgsmålet om, hvorfor det først sker nu, svarer direktør i Air France Jean Cyril Spinetta:

»For 10 år siden ville du ikke have stillet de samme spørgsmål« og hentyder til, at miljø er et fremvoksende emne. Han mener dog, at Air France har været gode til at forny deres flåde, hvilket ifølge ham betyder endnu mere.