Der bliver knap så lange ventetider ved stoppestederne, og man behøver ikke at sætte sig helt så godt til rette i sædet som hidtil, for turen byder på færre omveje.

Sådan bliver virkeligheden – går alt vel – for de odenseanske buspassagerer, når effekten af Fyns nye regionale busselskab viser sig i løbet af 2008.

Siden årsskiftet har de fynske busselskaber formelt været samlet i ét fælles regionalt selskab, men først fra begyndelsen af næste år vil passagererne mærke forskellen og en efter planen mere gennemskuelig kollektiv bustrafik.

Odenseanere vil således ikke opleve de hvide regionale busser og de røde bybusser køre rundt i byen lige efter hinanden. Busserne vil derimod køre efter en koordineret køreplan, ligesom også de nuværende 20 forskellige takstsystemer skal laves om til et enkelt.

Enigheden stopper

Umiddelbart glæder flere af de odenseanske byrådspolitikere sig over sammenlægningen og håber, at den ud over de bebudede serviceforbedringer også vil kaste kroner af sig, når stordriftsfordelene gøres op inden for eksempel indkøb og administration.

Men der stopper enigheden mellem i hvert fald Socialdemokraterne og De Konservative. For hvad skal de penge i så fald bruges til?

Socialdemokraten Thomas Funding efterlyser en mere præcis udregning af stordriftsfordelene, så der er grundlag for at forhindre de stigninger på billetpriserne i Odense, som sammenlægningen også fører med sig.

Som tidligere beskrevet i Nyhedsavisen stiger priserne på 80 procent af de 13 millioner årlige busture.

»Og det er her, kæden springer af. For det er byens svageste, det går ud over,« mener Thomas Funding.

Steen Møller (K), derimod, vil fastholde prisstigningerne og i stedet investere et overskud i selve bustrafikken.

»Når man harmoniserer billetpriserne, vil det altid komme til at gøre ondt på nogle og blive bedre for andre. Vi håber på et højt beløb i stordriftsfordel, så vi kan investere i endnu bedre kollektiv trafik med flere afgange og transitbusser til for eksempel universitetet og større virksomheder,« forklarer Steen Møller.

På byrådsmødet 7. marts skal byrådspolitikerne i Odense bestemme sig for indholdet i det høringssvar, som bestyrelsen for det nye, regionale busselskab har bedt om vedrørende takstsystemet.