Den kigger dig dybt i øjnene med sine runde lygter, der munder ud i det lille fjæs af en kølergrill, som man også husker fra de gamle 500-modeller.

Linjerne er perfekt afstemt til nutidigt design, men har bevaret alle de charmerende træk fra den klassiske Fiat 500. Det gør bilen til en lille charmerende skønhed, der ikke kan undgå at vække opsigt i gadebilledet.

I forhold til den originale Fiat 500, så har den nye dog fået vokseværk, så den nu er lidt mere moderne og faktisk er rimelig rummelig til fire personer. Det er især den høje kabine, der gør, at man sidder godt på både bagsæde og forsæder.

Attraktiv pris

Når man ser bilen, forstår man hvorfor bilen er valgt til ’Car of the year 2008’.

Den udstråler noget af den gammeldags charme fra datidens biler, samtidig med at Fiat formår at blande nutidens teknologi ind i bilen.

Det er især i kabinen, at bilen er ret speciel. Man kan sætte sit personlige særpræg på lakering, staffage, spejle og kabine. Det kan giver sig til udtryk i en meget farverig kabine.

Plastickvaliteten er acceptal, om end den hører til i den hårde ende. Sæderne er desværre svære at indstille, og der er ikke mange muligheder for at sænke sæde og finde den rette siddeposition. Man har dog et ret godt udsyn i den relativt høje bil.

Et stort instrument viser både hvor hurtigt bilen kan køre, omdrejninger og informationer om olie, benzin, og hvilken musik man hører på anlægget. Anlægget er med USB-stik og mp3-cd-afspiller. Det fungerer optimalt.

Fiat 500 er allerede et nyt stilikon og en sikker succes for Fiat.

Det er en bil, der henvender sig til folk, som gerne vil have en lille økonomisk bil, der skiller sig ud. Det er til folk, der ikke vil nøjes med en Suzuki Splash, en Hyundai i10 eller en Citroen C1.

Fiat 500 udtrykker, at man som person har truffet et valg. Generelt er Fiat 500 da også en langt bedre bil at køre i, end de små billige konkurrenter. Ikke fordi Fiat 500 er ret meget dyrere. Priserne begynder ved 140.000 kroner, men gensalgsværdien af bilen er formentlig noget højere end tilsvarende mini-biler fra Korea eller Japan.

Derfor kan de ekstra penge, man først betaler, være godt givet ud senere. Det bliver med garanti ikke svært at sælge sin brugte Fiat 500.

En ener

Ligesom det publikum, der kører Mini Cooper, så er Fiat 500 en livsstilsbil.

Den er knap så skarp som Mini Cooper, der spiller mere med musklerne og kontante køreegenskaber. Fiat 500 er dog stadig en fornøjelse at køre i.

Den lille 1,2 liters motor fungerer faktisk glimrende sammenlignet med den større 1,4 liter motor, der med 100 hk er den stærkeste benzinmotor i modelrækken.

På vejen er Fiat 500 en fornøjelse. Gearskiftet er en anelse hårdt, men glider ret præcist. Dens størrelse gør, at bilen er meget manøvredygtig og nem at komme rundt med på smalle steder. Det gør det til en god bybil, hvor der stadig er god plads til de halvstore indkøb i bagagerummet, der sluger 185 liter.

Det er i byen og på små korte landevejsture, at Fiat 500 har sin styrke. En motorvejstur er ikke specielt behagelig. Støjniveauet er for højt og er noget enerverende ved længere ture. Til bykørsel og korte pendlerture er bilen dog genial.

Den lille 1,2 liter motor med 65 hestekræfter, et brændstofforbrug på 19,6 kilometer per liter, hvilket er ret godt. 1,4 liter versionen klarer 15,9 kilometer per liter, mens dieselversionen, en 1,3 liter Multijet med dieselpartikelfilter, klarer hele 23, 8 kilometer per liter. Billigste dieselversion koster 160.000 kroner, mens den billigste 1,4 liter benzinmodel koster 170.000 kroner.

Det oplagte valg er den lille 65 hestekræfters models stærke 1,2 liter motor. Den model vejer endda 65 kilo mindre, og det har betydning, når den har færre hestekræfter. I hvert fald savner man ikke rigtig kræfter i den version, når man holder sig til by –og landevejskørsel.