Der er røre på den nordtyske ø Femern. Befolkningen er på barrikaderne på grund af planerne om broen over Femern Bælt. Det har indtil videre resulteret i ophedede borgermøder, kommunale protester og 8.000 underskrifter imod broen, og nu har en af Tysklands store fagforeninger også meldt sig i kampen mod en fast forbindelse til Lolland.

Borgerforeningen ’Aktionsbündnis gegen eine feste Fehmarnbelt-Querung’ (Aktionsgruppen mod en fast Femern Bælt-forbindelse, red.) har kæmpet imod broen siden 1997 og mener, at en bro mellem Lolland og Femern vil få negative konsekvenser for lokalsamfundet.

»Hvis broen bliver bygget, vil det påvirke turismen og Femerns livlige fuglekolonier negativt. Vi kan ikke se nogen fordele ved broen, for folk vil blot køre nordpå til Skandinavien eller længere sydpå. Så vi er ikke i tvivl om, at vi i længden vil miste turister,« siger formand for foreningen Joachim Nuttebaum.

Pres på regeringen

Femerns største indtægtskilde er turisme, og i sommerhalvåret øges øens befolkningstal fra 30.000 til 500.000. Direktøren for Femern Turistservice, Rolf Harenberg, er enig med Nuttebaum i, at en broforbindelse vil medføre en nedgang i antallet af turister.

»Vi tror, det vil få negative konsekvenser, fordi vi lever af turismen, og broen vil skræmme vores stamgæster væk. Vi bliver et gennemfartssted. Broen medfører fordele for Danmark, fordi danskerene kan køre hurtigere sydpå, men ikke for Nordtyskland.«

Det er ikke kun Femerns borgere, der protesterer imod broplanerne. Nu melder også det tyske transportfagforbund Transnet, der blandt andet repræsenterer Deutsche Bahn og Scandlines i Tyskland, sig på banen som kritikere af projektet. Oliver Kaufhold, talsmand i Transnet mener, at tusindvis af mennesker vil miste deres job som følge af broen.

»Naturligvis kommer det til at berøre Scandlines’ færgedrift, hvis der kommer en bro. Vi har seks forbindelser om dagen, og driften fungerer upåklageligt, men vi tror, at mange vil vælge at køre over broen i stedet for at tage færgen.«

Transnet har flere end 260.000 medlemmer i hele Tyskland og kan derfor lægge reelt politisk pres på den tyske regering.

Indtil videre holder Transnets medlemmer dog vejret, så længe finansieringen af broen ikke er faldet på plads.

På Femern glæder borgerne sig over Danmark og Tysklands uenighed om, hvem der skal betale.

»Vi tror ikke, broen bliver en realitet, når Tyskland ikke vil være med til at finansiere den, og der sker heldigvis ikke noget, så længe finansieringen stadig er uklar,« siger Joachim Nuttebaum.