Stigende brændstofpriser og lavere fragtrater er en uheldig kombination for et containerrederi. Derfor sænker A.P. Møller - Mærsk sine forventninger til driftsoverskuddet i 2018.
Her kan du læse mere om selskabet:
* Selskabets rødder går tilbage til 1800-tallets Svendborg, hvor Arnold Peter Møller voksede op som søn af en kaptajn. I 1904 stiftede han Dampskibsselskabet Svendborg sammen med sin far, Peter Mærsk Møller.
* Op gennem 1900-tallet ekspanderede selskabet kraftigt. Det gjorde sig blandt andet inden for skibsbyggeri med Lindø-værftet, gik ind i tankskibssdrift og luftfart. I 1962 fik selskabet eneret til at udvinde råstoffer fra den danske undergrund.
* Arnold Peter Møllers søn, Mærsk McKinney Møller, overtog ledelsen af selskabet efter sin far. Han var aktiv helt frem til sin død som 98-årig i 2012.
* I 1970'erne begyndte Maersk Line at sejle containerskibe. I dag er det selskabets vigtigste forretningsområde. Maersk Line er i dag verdens største containerrederi. Flåden er på 639 skibe.
* Olieforretningen blev solgt fra i 2017. I dag beskriver A.P. Møller - Mærsk sig selv som et integreret transport- og logistikselskab. Selskabet driver blandt andet containerterminaler rundt omkring i verden.
* Familien fra Svendborg sidder stadig på afgørende indflydelse, selv om A. P. Møller - Mærsk i dag er et stort, børsnoteret selskab. Ane Uggla, der er barnebarn af stifteren A. P. Møller, er formand for den fond, der kontrollerer mere end halvdelen af stemmerne i selskabet. Hendes søn, Robert Uggla, er direktør for det holdingselskab, hvor aktierne er placeret.
Kilder: www.maersk.com og www.apmoller.com
/ritzau/