Hver gang en af de 800.000 årlige passager på Oslo-færgerne skyller ud i toilettet, så ryger afføringen direkte ud i Østersøen.

Flere af danskernes foretrukne færger, når turen går til England, Norge og Polen, lukker nemlig al toilet- og badevand lige ud i de internationale farvande.

På den måde sparer de store beløb i udledningsafgifter i de danske havne, forklarer Kystlink, der sejler mellem Hirtshals og Langesund i Norge, og som selv hælder afføringen ud.

»Det er frygteligt dyrt og besværligt at komme af med sit toiletvand i København og andre danske havne, derfor vælger færgerederier og krydstogtskibe at lukke toiletvandet ud i internationalt farvand, som de har lov til,« siger kvalitetsmanager Geir Larsson fra norske Kystlink.

Rederier bør rydde op

Københavns Havn bekræfter, at mange af sidste års 278 krydstogtskibe med 458.000 passagerer ikke tømte afføringstankene i havnen.

»Der er mange af de skibe, som kommer, der ikke afleverer noget, fordi det er gratis at lukke det ud i havet,« siger havnefoged Uffe Christensen.

Og det er så, hvad DFDS Seaways, Colorline, Fjord Lines og Polferries, der har færgeruter fra Sjælland, Bornholm og Nordjylland til henholdsvis Norge og Polen gør. 

De lukker afføringen ud under overfarten.

Hvordan kan I forsvare over for jeres kunder, at I lukker toiletvandet ud i Østersøen?

»Selvfølgelig kan vi stå inde for det, ellers gjorde vi det ikke. Vi følger de internationale regler,« svarer DFDS økonomidirektør, Christian Merrild.

Enkelte rederier som Stena Line, Scanlines og Bornholmstrafikken sejler mod strømmen og lader afføringen blive ombord. Marinbiolog Peter Grønkjær fra Aarhus Universitet synes derfor, at danskere skulle holde sig til de miljørigtige rederier.

»For det er klart, at det forurener, når man lukker afføring fra 2.000 danskere ud i havet. Rederier bør rydde op, selvom jeg ville blive ked af det, hvis danskere i stedet begyndte at flyve,« siger han.

Færgerne har frit spil

Og færgeentusiasterne i Dansk Færgehistorisk Selskab finder det decideret klamt:

»Det er jo grotesk og ulækkert, at store rederier hælder passagernes tis og lort ud i havet i disse miljøtider. Så fortjener de jo et dårligt image,« siger formand Jens Jørgen Absalonsen.

Han får opbakning fra Verdensnaturfonden, der har beregnet, at færger hvert år via toiletvandet udleder 460 tons kvælstof og 150 tons fosfor.

»Færgerne har fuldstændigt frit spil, når de er i internationalt farvand. Det skal du holde op imod, at danske lystsejlere er forpligtet til at tage deres møg med i land,« siger Peter Blanner, der er hav- og fiskerimedarbejder hos Verdensnaturfonden.