Det danske olieforbrug er rekordlavt, og forklaringen findes ifølge brancheorganisationen Drivkraft Danmark blandt andet på de danske veje, hvor elbilerne for alvor har overtaget. Direktør Jacob Stahl Otte fremhæver, at branchens medlemmer de seneste år har investeret milliarder i ladeinfrastruktur til de mange nye elbiler, og at populariteten nu kan aflæses direkte i statistikkerne.
Men succesen med personbilerne er kun første etape. Skibe og fly står tilsammen for en betydelig del af de globale udledninger, og de kan endnu ikke drives alene på vedvarende energi. Også el-lastbiler er fortsat i sin spæde begyndelse. Ifølge Jacob Stahl Otte må elbilernes succes ikke blive en sovepude, for hele den grønne omstilling af transporten afhænger af, at der også findes bæredygtige løsninger til skibe og fly.
Globale kriser spiller ind
Udfordringen skærpes af den globale situation. Krigene i Ukraine og Mellemøsten har understreget, hvor sårbare lande bliver, når de er afhængige af importeret energi. Her står Danmark anderledes med sine to raffinaderier, der kan dække det indenlandske behov og integrere vedvarende energi som brint i produktionen. Drivkraft Danmark mener, at de bør betragtes som samfundskritisk infrastruktur.
Organisationen peger samtidig på, at Danmark selv bør producere de grønne brændstoffer — e-fuels via PtX — så landet bliver uafhængigt af importeret olie. Spørgsmålet er ifølge Jacob Stahl Otte, om fremtidens grønne brændstoffer til skibe og fly skal produceres i Dubai eller i Danmark.