Byens puls og årstidernes skiften i landskaberne.

Det er nogle af de ting, som Kerstin Petersson nyder at opleve i sit arbejde som lokomotivfører i DSB s S-tog. For et par år siden lagde hun et job som personalechef i det private bag sig og besluttede sig for at læse videre til lokomotivfører.

»Det er et ansvarsfyldt job,« siger Kerstin Petersson, som i myldretiden bringer flere hundrede passagerer frem til deres destination.

»Og så føler du byens puls. Når der har været store begivenheder i Tivoli, fodboldkampe eller koncerter, kan du mærke det på passagerflowet i togene. Samtidig oplever jeg landskabet og årstidernes skiften – og hver dag ser jeg noget nyt i modsætning til at arbejde på den samme adresse hver dag,« siger den 51-årige Kerstin Petersson.

Hun er uddannet civilingeniør og blev lokomotivfører for at få mere tid til sig selv og familien.

»Der er en rummelighed og godmodighed i hele organisationen, som består af mange forskellige folk med forskellige interesser,« forklarer hun.

Hun kom ind i en branche, som i høj grad er præget af mænd – cirka fem procent af de 550 lokomotivførere i S-togene er kvinder.

Målrettet kvinder

Derfor målretter en ny kampagne fra DSB særligt mod at få flere kvinder til at sætte sig i førersædet.

»Kvinder har et andet syn på mange ting, også i forhold til kundeservice og tonen på arbejdspladsen, som måske vil blive lidt mindre rå og barsk,« siger chef for lokomotivførerne på S-togsbanen, Rolf Møller Pedersen.

I løbet af de seneste par år har S-togene mistet 40 lokomotivførere om året, og blandt andet små årgange samt en generel mangel på arbejdskraft har skabt huller i lokomotivførernes vagtplan. Det har ifølge DSB haft de konsekvenser, at det har været nødvendigt at aflyse tog for at få puslespillet til at gå op – samtidig med, at de nuværende lokomotivførere har knoklet ekstra.

Særlig stemning

»Jeg synes generelt, at det skaber et bedre miljø, når der er en nogenlunde ligelig fordeling mellem kønnene. Før i tiden var det måske et fysisk job, men nu er det et joystick og to computere, så selve jobbet er ikke i sig selv maskulint,« siger Kerstin Petersson.

DSB holder løbende optagelsesprøver til uddannelsesforløbet på cirka 10 måneder, og de sætter det næste hold sammen, når der er nok. I annoncer på internettet og i dagblade håber DSB at kunne tiltrække mellem 70 og 100 nye lokomotivførere over de næste par år.

»Nogle gange er der selvfølgelig for mange signaler eller skinner, der er noget i vejen med,« siger Kerstin Petersson.

Hun kan særligt godt lide at køre om aftenen og se byens smukke lys i mørket.

»Der er ikke så meget stress på banen, og byen er mere stille. Der er en særlig stemning,« siger hun.