Segnefærdige piloter og udmattet kabinepersonale flyver i stigende grad rundt på de europæiske flyruter.
Det er resultatet af den seneste EU-lov, der tillader flyselskaberne at pålægge piloter og kabinepersonale arbejdsuger på 60 timer og vagter på 14 timer.
I dag iværksætter fagforeninger i 22 lande derfor den europæiske kampagne 'Dødtræt' for at sætte en stopper for den nye lov.
"En pilot skal kunne lande flyet på sin 60. time lige så sikkert som den første flyvning i ugen. Og det er ikke vores opfattelse, at det kan ske. Det samme med kabinepersonalet. Vi skal gerne kunne tømme flyveren på 90 sekunder. Det kan man ikke, hvis man er træt," siger Verner Lundtoft Jensen til, formand for fagorganisationen Cabin Union Denmark (CUD), til Nyhedsbureauet Newspaq.
Videnskabelige undersøgelser viser, at op mod 80 procent af besætningerne ombord på Europas fly har oplevet at døse hen under en flyvning. Og mere end 70 procent har oplevet at falde i søvn under en vagt.
"De lange arbejdsdage og -uger gør ganske enkelt vores medlemmer udkørte og dødtrætte," understreger Verner Lundtoft Jensen.
Den nye EU-lov om fælles flyvetidsregler går særligt ud over Danmark, der hidtil har haft nogle af de mest strikse regler på området.
Som led i den europæiske kampagne mod den nye lov, er danske piloters og kabinepersonales fagforeninger gået sammen om at råbe Danmarks politikere op. De markante forringelser af deres medlemmers arbejdsvilkår udgør en stor fare for både personale og passagerer.
"Vi er alvorligt bekymrede for danskernes flysikkerhed. Med de nye regler kan vi ikke længere garantere vores passagerer den bedst mulige sikkerhed ombord, vores piloter og kabinepersonale er simpelthen for trætte. De danske politikere må i alles interesse sætte sig imod det nye forslag," siger Verner Lundtoft Jensen.
Han bakkes op af formanden for Sammenslutningen af Danske Erhvervspiloter, Mogens Holgaard:
"Vi føler, at lovgiverne svigter deres ansvar, når de fuldstændig tilsidesætter konkrete anbefalinger fra en enig gruppe af eksperter om at begrænse arbejdstiden til et niveau, som er flyvesikkerhedsmæssigt forsvarligt. Det kan simpelthen ikke være rigtigt, at arbejdsdagene kan have en længde, hvor piloternes fejlprocent stiger med op til 500 procent," siger Mogens Holgaard.
Den danske del af kampagnen symboliseres af et vækkeur under parolen 'Dødtrætte piloter har taget et nyt instrument i brug i cockpittet'.
Derfor modtager samtlige 179 medlemmer af Folketinget i dag mandag et vækkeur med posten, som nødvendigt ekstraudstyr til besætningen på deres næste flyvetur.