Vejen foran Odense Banegård Center er så trafikeret, at den netop er blevet kåret som en af Odenses farligste veje.

I en netop offentliggjort undersøgelse fastslår analyseinstituttet Trafitec, der er en del af Danmarks Tekniske Universitet (DTU), at det især er de bløde trafikanter, der kommer galt afsted i den odenseanske trafik.

Og at det især sker i krydset foran banegårdscenteret.

»Det er en helt ekstrem koncentration af ulykker ved banegårdscenteret. Det skyldes selvfølgelig de mange cyklister og fodgængere, der hver dag færdes i området. Men de mange ulykker skyldes også den firesporede Østre Stationsvej, som får bilisterne til at køre ekstra stærkt,« fortæller forskeren bag undersøgelsen, civilingeniør Søren Underlien Jensen fra DTU.

I undersøgelsen har Trafitec udpeget Odenses såkaldte sorte pletter. Det er steder, hvor ulykkesomkostningerne overstiger to millioner kroner om året.

»Det kan være i form af tabt arbejdsfortjeneste, behandlingsomkostninger på sygehuse eller materielle omkostninger,« forklarer Søren Underlien Jensen.

Lavere fart

Fortravlede fodgængere og cyklister bidrager heller ikke til trafiksikkerheden, siger Mette Fynbo, der er trafikplanlægger i Odense Kommune.

»Uheldene sker ofte, fordi fodgængere og cyklister ikke får set sig for. Mange fodgængere har for vane at overse fodgængerfeltet. De krydser ofte vejen, hvor det passer dem, og det er ufattelig farligt. Det er især galt ved banegården og i Nørregade,« siger hun.

Kommunen skal nu se på, hvordan den øger trafiksikkerheden i centrum.

»Det kunne for eksempel være at sænke farten de steder, hvor der sker ekstra mange ulykker,« siger Mette Fynbo.

Farlige ringveje

Da amtet blev nedlagt 1. januar 2007, overtog Odense Kommune 120 kilometer amtsveje og 80 lyskryds.

En del af amtsvejene – især ringvejene – er også blevet udpeget som sorte pletter.

»Der mangler svingbaner i flere af lyskrydsene. Blandt andet på Hunderupvej og i Læssøegade,« forklarer Mette Fynbo.

Det er dog ikke let at finde en løsning på svingbane-problemerne.

Op til politikerne

»Hvis det skal gøres rigtigt, er vi nødt til at rive huse ned. Og det gør vi helst ikke. Nu er det op til politikerne at vurdere, hvilken løsning der er bedst,« siger hun.

Odense Kommunes nye trafiksikkerhedsplan varer frem til 2012 og koster cirka 90 millioner kroner.

»Men pengene er godt givet ud. Undersøgelser har vist, at ulykkesomkostningerne samlet set vil falde med 400 millioner kroner,« siger rådmanden for By- og Kulturforvaltningen, Anker Boye (S).