For tre måneder siden flyttede 23-årige Alexander Linus Bertelsen og hans 21-årige kæreste Pernille Paulsen ind i en lille hjørnelejlighed ved Folehaven i København, men allerede nu leder de desperat efter et nyt sted at bo, fordi støjen fra bilerne på indfaldsvejen er ved at drive dem til vanvid.
»De siger, at vi har lydtætte vinduer, men de virker ikke en meter, hverken i stuen eller soveværelset. Det er værst om natten, hvor vi ofte må sove med store høreværn på. Det er psykisk hårdt ikke at kunne falde i søvn. Men ligger hele tiden der og kan høre en ny lastbil buldre forbi,« siger Alexander Linus Bertelsen.
De to er langt fra de eneste, der er hårdt plaget af trafikstøj.
Ifølge Bolius, Boligejernes Videncenter, er grænseværdien på 55 dB i dag overskredet i omkring 700.000 danske boliger. Alene i København er omkring halvdelen af hovedstadens 280.000 boliger ramt af støj, men problemet er også stort i storbyer som Århus, Odense og Aalborg.
Og danskerne får i mange tilfælde ikke bare ødelagt nattesøvnen af trafikstøjen. De risikerer også at blive direkte syge eller dø af den, forklarer Brian Kristensen, fuldmægtig i Miljøstyrelsen.
»Det er ikke sådan, at folk pludselig falder om, når en lastbil kører fordi udenfor, men støjen kan have alvorlige helbredsmæssige konsekvenser. Ved at oversætte store befolkningsundersøgelser i udlandet til danske forhold, har vi påvist, at op mod 500 danskere hvert år dør tidligere, end de burde, på grund af hjerte-kar-sygdomme og forhøjet blodtryk, der er forårsaget af stærk trafikstøj på over 65 dB«, siger Brian Kristensen.
På denne baggrund har Miljøstyrelsen og Indenrigs- og Sundhedsministeriets Miljømedicinske Forskningscenter, ISMF, netop finansieret en ny undersøgelse, der tager udgangspunkt i et tidligere studium af 57.000 danskeres sygdomsforløb de seneste 15 år.
»På den måde vil vi mere præcist forsøge at dokumentere, hvilken samhæng, der er mellem denne store gruppe af menneskers sygdomme og det støjniveau, som de er blevet udsat for på 200.000 forskellige adresser rundtom i landet,« forklarer Brian Kristensen.