Det danske motorcykelmærke, Nimbus, er gået konkurs.
Nimbus Motorcycles A/S blev for få år siden genoplivet og for kort tid siden forsøgt rekonstrueret, men er altså nu en konkurssag for Sø- og Handelsretten.
Det fremgår af CVR-registret, hvor man kan se, at konkursen blev behandlet 5. februar.
Overfor Motormagasinet kæder direktør Claus Støvlbæk konkursen sammen med et presset marked og en generelt manglende økonomi.
Claus Støvlbæk, der også er medejer af Nimbus Motorcycles A/S, forklarede i december, at rekonstruktionen skyldtes priskrig.
Fakta om rekonstruerede Nimbus
Det nuværende Nimbus Motorcycles A/S er et moderne forsøg på at genoplive det historiske mærke som en grøn, elektrisk producent. Her er de vigtigste fakta om selskabet og dets nuværende situation:
- Rettigheder og Grundlæggelse: Iværksætteren Claus Støvlbæk Clausen erhvervede i 2020 rettighederne til Nimbus-navnet og det karakteristiske design.
Selskabet blev stiftet med en vision om at skabe en moderne elektrisk motorcykel baseret på de klassiske linjer fra Type C. - Forretningsmodel: Virksomheden er i høj grad finansieret via crowdfunding, hvor over 1.200 private danskere er blevet medejere gennem aktieemissioner.
- Produkter:
- E-motorcykel: Flagskibet, en elektrisk motorcykel med en forventet pris på omkring 220.000 kr., som efter planen skal på gaden i 2026.
- E-cykel: Som et led i at skabe hurtigere omsætning har selskabet lanceret Nimbus Legend, en elcykel inspireret af motorcyklens design.
- Nuværende Status (Rekonstruktion): Selskabet har for nylig mødt økonomisk modgang. I december 2025 blev datterselskabet Nimbus Motorcycles A/S sendt i rekonstruktion grundet en hård priskrig på elcykelmarkedet. Moderselskabet, Nimbus Motorcycles Holding A/S, fortsætter dog arbejdet med at færdiggøre den elektriske motorcykel.
- Dansk Produktion: En central del af strategien er at bevare produktionen i Danmark med lokale leverandører for at sikre høj kvalitet og autenticitet.
Historiske fakta om Nimbus
Nimbus er den mest ikoniske danske motorcykel, produceret af firmaet Fisker & Nielsen i København. Her er et historisk rids:
- Begyndelsen (1919-1928): Den første model, Nimbus Type A, blev lanceret i 1919. Den fik øgenavnet "Kakkelovnsrøret" på grund af det tykke, runde stelrør, der også fungerede som benzintank.
- "Humlebien" (1934-1959): Efter en pause i produktionen introducerede Peder Andersen Fisker og sønnen Anders Fisker Nimbus Type C i 1934. Den fik navnet "Humlebien" på grund af sin karakteristiske motorlyd.
- Tekniske milepæle: Type C var verdens første serieproducerede motorcykel med teleskopforgaffel. Den havde en 4-cylindret rækkemotor på 746 cm³ og topventil-system.
- Anvendelse: Maskinen var kendt for sin ekstreme holdbarhed, hvilket gjorde den til standardvalget for det danske militær, politi, postvæsen og brandvæsen. Postvæsenet benyttede Nimbus helt frem til 1976.
- Produktionstal: Der blev i alt produceret ca. 12.000–12.700 Nimbus-motorcykler. Produktionen stoppede officielt i 1959-1960, da teknologien blev overhalet af hurtigere biler og udenlandske motorcykler.
- Nutiden: I dag er Nimbus en elsket veteran. Der findes stadig omkring 4.300 indregistrerede og køreklare Nimbusser i Danmark. Du kan finde tekniske detaljer og reservedele hos Danmarks Nimbus Touring.