Den forurener mindre og kører langt på literen – og i Europa kaster man sig over den. Sidste år tændte 4.000 nye ejere for motoren i en Honda Civic Hybrid og trillede ud fra europæiske forhandlere, og i år regner Honda med at afhænde 15.000 styk i Europa.

»Det er en stor succes. Folk er ved at vænne sig til bilen,« siger presseansvarlig i Honda Michael Lund.

Men i Danmark er salget stadig et rundt nul. Ifølge Honda forhindrer vores afgiftssystem nemlig enhver fornuftig bilfabrikant at forsøge at sælge grønne biler i landet. Honda Civic Hybrid – der kører på en blanding af strøm og benzin – ville ganske enkelt blive så dyr, at ingen ville købe den.

»Det er frustrerende, at vi kan støde på sådan et problem i Danmark, der jo ellers er så optaget af den globale opvarmning. Vi er meget uforstående over for, at man ikke ændrer afgiftssystemet,« siger Michael Lund.

Store forhåbninger

Han anslår, at bilen ville komme til at koste cirka 370.000 kroner i Danmark, og det vil ingen ifølge Honda give for bilen. Til sammenligning koster den 193.000 danske kroner i Sverige.

Honda nærede ellers store forhåbninger til politikerne, da de i foråret 2006 annoncerede, at de overvejede at sælge bilen i Danmark. Men selvom regeringen i år satte afgifterne ned på miljøvenlige biler, er det ifølge Honda langtfra nok til at føre drømmen om Civic Hybrid på danske plader ud i livet.

»Prisen skal ned på 300.000 kroner, hvis den skal have en chance,« siger Michael Lund.

Så godt, som det bliver

Hos SF er miljøordfører Anne Grete Holmsgaard ikke i tvivl om, hvordan afgifterne skal skrues sammen for at sætte gang i salget: »Man skal sørge for, at de miljøvenlige biler er billigere end almindelige tilsvarende biler,« siger SF erne, der vil fremsætte et nyt forslag til regulering af afgiftssystemet.

Men det bliver ikke bedre, end det er nu, hvis det står til Dansk Folkepartis skatteordfører, Mikkel Dencker.

»Det er da ærgerligt, at Honda ikke vil sælge bilen herhjemme. Men vi har strakt os så langt, vi kan med forårets regulering af afgifterne,« siger han og forklarer, at partiet hellere vil bruge penge på kræftbehandling og velfærden.

Tidligere har både Toyota og Volkswagen forsøgt at sælge miljøvenlige biler i Danmark. Begge gav op, da de stødte på de danske afgiftsregler.