Elektriske varebiler vinder hurtigt frem i Danmark, men blandt lastbiler over 12 ton er vi bagefter Norge og Sverige.
Kun 6,2 procent af de nye danske lastbiler var elektriske i andet kvartal.
I andet kvartal af 2026 var 6,2 procent af de nyregistrerede danske lastbiler over 12 ton elektriske. Til sammenligning var elandelen 16 procent i Norge og 10 procent i Sverige. Det viser en ny opgørelse fra brancheorganisationen Mobility Denmark baseret på tal fra Bilstatistik.
Billedet er markant anderledes blandt varebilerne. Her var 44,8 procent af de nyregistrerede danske varebiler elektriske i andet kvartal. Kun Norge lå højere med en elandel på 55,9 procent. I Sverige udgjorde elvarebiler 28,7 procent af nyregistreringerne, mens andelen var 15,2 procent i Finland.
Det samlede danske varebilsmarked lå næsten uændret. Der blev registreret 7.049 nye varebiler, hvilket er 0,7 procent færre end i samme kvartal sidste år.
Efterlyser bedre vilkår for vognmændene
Mobility Denmark mener, at Danmark har mulighed for at indhente en del af efterslæbet på de tunge køretøjer, men at det kræver mere forudsigelige politiske rammer.
- Der mangler enkle og faste rammevilkår, der gør det økonomisk attraktivt og praktisk nemt for vognmændene at vælge eksempelvis elektriske lastbiler, siger Jonathan Schacht Halling Nielsen, vicedirektør i Mobility Denmark.
Ud over de elektriske lastbiler var 9,2 procent af de nye norske lastbiler over 12 ton gasdrevne. I Sverige gjaldt det 9,5 procent.
Færre nye lastbiler i Danmark
Danmark var samtidig det eneste nordiske land, der oplevede tilbagegang på markedet for tunge lastbiler i andet kvartal. Antallet af nyregistreringer faldt med 10,3 procent sammenlignet med samme periode i 2025.
Ser man på hele første halvår, er forskellen dog mindre. Her lå antallet af nye danske lastbiler blot 0,7 procent under sidste års niveau.