Advarsel: »Risiko for kødannelse«, lyder det i højttaleren, 500 meter før tankvognen med benzin nærmer sig tunnellen, der går under Limfjorden, i Aalborg.

Chaufføren kigger opmærksomt frem og skifter vognbane, klar til at køre fra motorvejen. Et øjeblik efter sker ulykken.

To personbiler bremser for sent op og banker ind i de holdende biler.

»Hvis tankbilen havde holdt sin bane, ville personbilen have ramt den bagi. Hvis der går ild i personbilen, og tankbilen bliver antændt, så har vi balladen,« siger Leo Lausten, vognmand for Shell.

Han er overbevist om, at det advarselssystem, som Shell har i 120 tankvogne i Danmark, netop har forhindret en ulykke.

400 farlige steder

For et år siden fik Shell det automatiske advarselssystem.

Det fungerer sådan, at chaufførerne finder vejstrækninger, hvor der er særlig risiko for ulykker, og plotter stederne ind i en central computer.

Alle tankbiler har GPS, og når computeren registrerer, at en tankbil nærmer sig farezonen, går en højttaler i førerhuset i gang. Den kan for eksempel fortælle: »vejen er isglat i frostvejr«, »stejl nedkørsel forude« eller »børn i området«.

Indtil videre har Shells chauffører fundet 400 farezoner.

»Vi ønsker overhovedet ikke, at nogen mennesker skal involveres i trafikulykker,« fortæller Claus Reenberg, distributionschef i Shell.

Han oplyser, at de fleste chauffører er glade for systemet, men enkelte er trætte af at skulle høre på advarslerne, som ikke kan slås fra.

»Det er et genialt system, men man skal vænne sig til stemmen,« smiler Lars Johansen, der er chauffør for Shell i Østjylland.

Han er især glad for faremeldingerne, når han skal køre på strækninger, som han ikke kender så godt.

Målrettede beskeder

Shell ønsker nu at udbrede systemet til Norge, Sverige og Finland, og der er også en løsning på vej til almindelige bilister.

Dansk Autohjælp, som har udviklet systemet, arbejder på, at bilister kan få besked om farlige steder gennem højttaleren på mobiltelefonen.

Til foråret starter et forsøg, hvor Danmarks Radio Trafik udpeger farezoner og sender trafikinformation gennem mobilen.

»Fordelen for bilisterne er, at de kun får den information, der er aktuel for, hvor de befinder sig. Man behøver ikke høre om, at togene er forsinkede, eller et uheld, som er langt væk,« siger Lars Albæk, salgsdirektør i Dansk Autohjælp.