Det kunne være endt fatalt, da et af Banedanmarks arbejdskøretøjer i 2006 brød i brand i tunnelen under Storebælt, hvilket lammede togtrafikken og sendte tre Banedanmark-ansatte på hospitalet.

Og årsagen til det alvorlige uheld var blandt andet elendig vedligeholdelse af køretøjerne, dårlig instruktion af medarbejdere og mangelfuldt tilsyn med arbejdet.

Det fastslår Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane i en netop offentliggjort rapport om hændelsesforløbet, der fandt sted om aftenen den 5. juni 2006, da der udbrød voldsom brand i et af de bagerste troljekøretøjer i kortegen af arbejdsvogne.

Manglende tilsyn

Kommissionen konkluderer blandt andet, at 'manglende tilsyn med kørsel, vedligeholdelse og overvågning af eksempelvis forbrug af motorolie sandsynligvis var medvirkende årsag til, at motorens dårlige tilstand ikke i tide blev opdaget, hvilket ledte til motorhavariet.'

Og det voldsomme uheld kunne være endt grueligt galt, fastslår rapporten. Branden spredte sig nemlig med stor hast til en stor bunke svejsepulver, også kaldet Thermite, der befandt sig om bord på en af arbejdsvognene. De tre medarbejdere om bord måtte flygte over i det modsatte tunnelrør:

- Medarbejderne måtte opgive at slukke branden, da der ikke var udstyr på arbejdskøretøjerne til slukning af Thermite. De måtte redde sig ud af den brændende tunnel. Deres manglende tunnel- og branduddannelse kunne have været fatal, skriver Havarikommissionen, der fastslår:

- Planlægning, klargøringsproces og placering af de trækkende arbejdskøretøjer (...) blev foretaget på grundlag af uhensigtsmæssige kutymer samt uden tilstrækkelig opmærksomhed på regler og forskrifter.

Intet overblik

Havarikommissionen kritiserer også Banedanmark for ikke at have nogle kontaktpersoner, der kunne give slukningsmandskabet oplysninger om Thermite, da branden skulle slukkes, og for ikke at have en dansk produktbeskrivelse af stoffet.

Desuden kritiseres det, at 'Banedanmark ikke havde overblik over, hvor deres rullende materiel (vogne) befandt sig.'