Verdens bedste Opel er i skrivende stund til salg på DBA. Ejeren, 42-årige Samuel Pedersen fra Herning har nemlig netop sat bilen til salg, og hans garage sladrer kraftigt om, hvilken bil vi her har med at gøre:
Samuels garage gemmer nemlig på alle de 50 priser, som hans Opel Ascona 1,9 har vundet. En af priserne er førstepræmien til verdens største Opeltræf.
Bilen har gennemgået det, der må siges at være en vaskeægte Askepot-fortælling, for da Samuel fandt den for 22 år siden, stod den på en møddingsplads. Træt og efterladt. Samuel købte bilen – eller det der var tilbage af den - for 9.000 kroner.
I dag, 22 år efter, sælger han sin elskede Opel for 207.000 kroner. Og selvom det kan lyde som om, Samuel forsøger at tage røven på dig med den udbudspris, er der en god forklaring. Bilen har nemlig gennemgået den helt store forvandling. Det skriver DBA Guide.
Bilen blev i sin tid fundet på en mødding. Nu er den sat fuldstændig i stand og har vundet stribevis af priser. DBA.dk
Smidt på møddingen
- Jeg købte bilen af et lille værksted udenfor Billund, hvor den stod træt og efterladt på en gammel møddingsplads. Jeg har altid tænkt, jeg godt ville eje en Opel Ascona, fordi min fætter og onkel også havde den model, og så var det i mine øjne 90érnes ultimative brugte ”Brian-Opel”, fortæller Samuel til DBA Guide.
I dag ligner bilen slet ikke sig selv. Og alligevel gør den jo. Den ligner nemlig netop en bil, som lige er trillet ud fra forhandleren, men samtidig er der mange originale detaljer, som Samuel har pillet ved og optimeret på.
- Bilen er blevet skilt fuldstændig ad. Alt har været skilt fra hinanden. Jeg har sænket den, indsat et nyt instrumentbræt, sæderne er blevet ombetrukket, jeg har indsat en ny motor og skrallet alt overflødigt i motorrummet fra, fortæller Samuel til DBA Guide.
Når han siger ’overflødig’, mener han varmeblæseren, batteri og sprinklervæsken. Batteriet er flyttet om i bagagerummet, mens de to andre biltilbehørsdele mangler.
- Det er en bil, der kun egner sig til, at man kører i den om foråret og sommeren, og derfor kan varmeblæseren sagtens undværes. Sprinklervæsken burde du heller ikke få brug for, fortæller Samuel til DBA Guide.
Samuel kan det hele selv
Samuels Opel Ascona har som tidligere nævnt fået sig en ny motor. En 2,4 Opel-motor, som dermed er 500cm3 større end den gamle, originale motor. Hans fravalg af overflødige ting i motorrummet betyder også, at det tager sig rigtig flot ud, og at der efterlades fuld fokus på den skinnende motor. En motor, der endda har lidt bordeauxrød i sig, så den matcher det bordeauxrøde læder i sæderne.
Sædeombetrækningen er en af de eneste ting, Samuels hænder ikke har kunne klare selv. Det samme gælder bilens farve:
- Jeg har fået bilen lakeret. Flere gange faktisk. Første gang synes jeg ikke, det blev gjort ordentligt, fortæller Samuel, der også kan informere om, at bilen er malet i en grå farve fra BMW kaldet ’a52 spacegrau’, til DBA Guide.
Men stort set alt andet, har Samuel selv ordnet ved bilen. Han er nemlig ejer af en kæmpe garage, og så hjælper det selvfølgelig på det hele, at Samuel er uddannet – og arbejder – med at reparere store entreprenørmaskiner. Samuel er uddannet klejnsmed, og til dagligt er han entreprenørmaskinmekaniker.
Samuel er så ferm på fingrene, at han endda selv fabrikerer sine egne fælge. Fælgen på Opel Ascona’en er dog ikke hjemmelavet.
50 priser og snyd med kategorierne
Hvad stiller man op, når en bil bliver ved med at vinde, og de andre deltagere begynder at kede sig?
Eksemplet er måske sat lidt på spidsen, men Samuels Ascona har vundet så mange priser, og til særligt ét udenlandsk Opeltræf, blev arrangørerne så irriterede over, at Samuel og hans danske Opel-venner hvert år snuppede priserne, at arrangørerne oprettede en kategori for sig, kaldet ’danskerkategorien’. Så nu kan Samuel og hans danske venner bare ”lege for sig selv” i den kategori uden at ”forstyrre” de andre biler til træffet.
- Jeg synes, det er sjovt at nørkle med biler. Men selvom jeg har lavet den her Opel Ascona til en brugbar showbil, ved jeg godt, at den ikke kommer til at vinde priser for årets styling, for jeg går op i at holde bilen i sin originale form og ikke lave for meget om, fortæller Samuel, hvis bil kun har kørt 5.000 km. siden 2011, til DBA Guide.