Benzinforhandlernes Fælles Repræsentation (BFR) går nu i rette med regeringens udspil til at lette presset på de danske bilister. Brancheforeningen anerkender, at den nye regering har øje for de høje benzin- og dieselpriser, men er stærkt uenig i det værktøj, der er valgt: et forhøjet befordringsfradrag.
Ifølge BFR rammer fradraget ved siden af problemet, fordi det alene dækker transport til og fra arbejde og dermed ikke hjælper de bilister, der bruger bilen til indkøb, til at hente børn eller besøge familie.
- Vi forstår ikke, hvorfor regeringen vælger en omvej, når problemet er så konkret. Hvis man vil hjælpe de danskere, der betaler regningen ved pumpen, er det klogeste og mest direkte at sænke afgifterne på benzin og diesel. Det har en lang række andre europæiske lande allerede gjort. Danmark bør ikke være undtagelsen, siger adm. direktør i BFR Rasmus Schmidt.
Valgkampens tema
Høje brændstofpriser var et af de gennemgående temaer i den seneste valgkamp, og mange vælgere gav udtryk for, at hverdagen er blevet for dyr at få til at hænge sammen. Som svar har regeringen lagt op til et forhøjet befordringsfradrag, samtidig med at den afventer en ekspertgruppes anbefalinger til en bredere omlægning af bilbeskatningen. De anbefalinger ventes først i 2026.
Den tidshorisont og den valgte løsning falder ikke i god jord hos benzinforhandlerne, der mener, at bilisterne har behov for hjælp her og nu, og ikke gennem en model, der kræver, at man pendler til et arbejde for at få glæde af den.
- Bilen bruges ikke kun til at pendle til arbejde. For mange danskere, især uden for de større byer, er bilen en forudsætning for hele hverdagen. Det undrer os, at regeringen ikke har valgt at lytte til det, som mange danskere gav udtryk for under valgkampen: nemlig, at hverdagen er blevet for dyr, og at der er behov for reel lettelse ved tankstanderen. Regeringen bør i stedet gå direkte til problemet fremfor at lave en dyr, bureaukratisk løsning, som et forhøjet befordringsfradrag vil være, siger Rasmus Schmidt.
BFR peger på, at flere europæiske lande de seneste år har skruet ned for brændstofafgifterne for at dæmpe priserne ved pumpen.