Ingen fly går på vingerne i Danmark, hvis flyselskabet ikke lever op til de internationale standarder for flysikkerhed.
Derfor er alle flyselskaber, der flyver fra Danmark, i princippet lige sikre. Det fastslår kommunikationschef i Statens Luftfartsvæsen (SLV) Thorbjørn Ancher:
- Man gradbøjer ikke flysikkerhed. Enten er et selskabs fly sikre, eller også er de ikke sikre. Hvis de ikke er sikre, får de ikke lov til at flyve, siger han.
Det er altså i princippet lige så sikkert at rejse med SAS som med et hvilket som helst andet selskab. Også det udskældte russiske selskab Aeroflot, der stadig kæmper med et blakket ry og historier om stangstive piloter.
- Når der sker flyulykker, fylder de meget i medierne, fordi det sker så sjældent. Det gør, at folk bliver mere utrygge ved at flyve, end der er grund til. Men uanset om du flyver til Rusland, Thailand eller indenrigs, er der en luftfartsmyndighed, som fører tilsyn med, at de internationale sikkerhedsreglerne overholdes, siger kommunikationschefen.
Reglerne for flysikkerhed er ens for de 189 lande, der er med i den internationale organisation ’International Civil Aviation Organization (ICAO).
ICAO blev oprettet efter Anden Verdenskrig, for at sikre ens standarder i FN-landene. Reglerne betyder, at en flyveplads i Singapore er indrettet på samme måde som en i Billund. At skiltningen ligner hinanden, at klokken uanset tidszone, er den samme, og at malingen på de veje, der fører ud til startbanen, er ens.
Ifølge Thorbjørn Ancher omkommer omkring 1.000 mennesker om året ved kommerciel luftfart. Afrika er stærkt overrepræsenteret i statistikkerne. Mellem hver tredje og hver fjerde af dødsulykkerne sker i Afrika.
Se de flyselskaber, der er blacklistet i EU: